8月6日，“天鯤號”順利完成連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程南部吹填造陸任務(wù)，比計劃工期提前一個月。該工程的完工，使“天鯤號”最重要的性能指標(biāo)——超長排距輸送能力得到檢驗，至此“天鯤號”的挖掘系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)等主要性能全部通過實戰(zhàn)檢驗，均超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，正式“畢業(yè)”！

作為我國首艘從設(shè)計到建造擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的重型自航絞吸式挖泥船，“天鯤號”遠(yuǎn)程輸送能力世界第一，其泥泵電機總功率17000千瓦，最大設(shè)計排距15公里。“天鯤號”在連云港贛榆航道工程施工期間，克服該地區(qū)超遠(yuǎn)距離輸送粘土球混合姜結(jié)石水力阻力大、易堵管等困難，完成了7.2公里超長距離輸送的疏浚施工任務(wù)。將輸送粘土球混合姜結(jié)石工況的排壓換算成標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)細(xì)粉砂的輸送能力，排距將超過15公里設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

自下水以來，“天鯤號”各項性能都已得到實戰(zhàn)檢驗

2018年6月12日，“天鯤號”完成試航，船舶的動力系統(tǒng)和推進系統(tǒng)等設(shè)備經(jīng)受住了海洋環(huán)境的考驗。

2018年11月12日，“天鯤號”自動挖泥系統(tǒng)調(diào)試成功，開啟了我國無人操控全自動挖泥的新時代。

2019年3月12日，“天鯤號”正式投產(chǎn)，承擔(dān)“一帶一路”沿線國家工程建設(shè)任務(wù)。

海外施工期間，“天鯤號”成功“啃”下硬度高達(dá)70兆帕的巖石，挖掘系統(tǒng)性能發(fā)揮遠(yuǎn)超設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，且全船電力系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、鋼樁臺車系統(tǒng)、智能集成控制系統(tǒng)等均經(jīng)受住了實戰(zhàn)檢驗。

如今，“天鯤號”主要性能指標(biāo)皆得到實戰(zhàn)檢驗，該船正式具備了在國際疏浚市場的高端競爭力，成為我國建設(shè)海洋強國、共建“一帶一路”名副其實的國之重器。

連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級航道延伸段工程的建設(shè)，將助力連云港港實現(xiàn)打造區(qū)域性國際樞紐港和集裝箱干線大港的目標(biāo)。

國之重器“天鯤號”全解讀

“天鯤號”是我國首艘自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一款綠色環(huán)保、高效智能的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船。該船由中交集團所屬天航局投資并聯(lián)合相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位設(shè)計建造，2019年3月12日正式投產(chǎn)。

“天鯤號”船長140米，型寬27.8米，型深9米，設(shè)計吃水6.5米，挖深范圍6.5-35米，總裝機功率25843千瓦，設(shè)計每小時挖泥6000立方米，絞刀額定功率6600千瓦，設(shè)計航速12節(jié)。

“天鯤號”融合了當(dāng)前世界最新科技，是國家工信部立項的科研項目，為雙槳、雙轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管、全電力驅(qū)動的自航絞吸挖泥船，全船布置、柔性鋼樁臺車系統(tǒng)等技術(shù)國際先進，三纜定位系統(tǒng)、航行視線問題解決等技術(shù)國際領(lǐng)先。

“天鯤號”裝備了亞洲最強大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)，配置通用、黏土、挖巖及重型挖巖4種不同型的絞刀，不僅可以疏浚黏土、密實砂質(zhì)土、礫石、珊瑚礁，還可以開挖單側(cè)抗壓強度50兆帕以內(nèi)的中弱風(fēng)化巖石。泥泵輸送功率達(dá)到17000千瓦，為目前世界上最高功率配置，最大排泥距離15000米，泥泵遠(yuǎn)程輸送能力居世界首位。

“天鯤號”配備了當(dāng)前國際最先進的自動控制系統(tǒng)，并具有全球無限航區(qū)的航行能力和裝駁功能，可實現(xiàn)自動挖泥、監(jiān)控及無人操控，將極大提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚等工程。