3月10日至11日，重慶川東船舶重工有限責任公司自制55米甲板駁順利完成了與斜架對接及模擬梁段上船試驗，標志著該公司擬采用自制55米甲板駁船與斜架對接后發運大型鋼結構的方案初步成功。

　　由于采用新工藝、新技術，55米甲板駁必須完成相關試驗后方可滿足于運載船體、鋼結構等大型分段的使用。55米甲板駁試驗成功與否關系到駙馬大橋鋼箱梁梁段的發運及堆放。為此，該公司多次組織召開專題會議，經反復論證后制訂出相應的試驗方案。

　　3月10日，55米甲板駁正式開始與斜架進行對接試驗。通過絞車控制、調整駁船與斜架鋼絲的松緊程度，多次對斜架進行上拉下放調節，完成了駁船軌道與斜架軌道的直線度和水平度的調整，駁船與斜架對接精確。3月11日，模擬分段上駁船試驗。作業過程中，作業人員分工明確，多方觀察，通過適時調整斜架的高度和向駁船壓載適當水量，攻克了模擬分段在6個工況上駁船產生的變化難關，模擬分段上駁船試驗成功完成。