8月15日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為丹麥TORM航運(yùn)公司建造的“2+2”艘11.4萬(wàn)噸成品油/原油船追加訂單的首制船點(diǎn)火開(kāi)工。

TORM監(jiān)造組白光、DNVGL船級(jí)社譚軍杰與該船項(xiàng)目經(jīng)理柴育杰、質(zhì)量經(jīng)理童福共同見(jiàn)證開(kāi)工點(diǎn)火。

該船是TORM航運(yùn)公司于今年元月24日“除夕”在廣船國(guó)際追加生效的“2+2”艘11.4萬(wàn)噸成品油/原油船訂單中的首制船。

—除夕搶單不踩剎車(chē)—

由于丹麥船東沒(méi)有春節(jié)的概念，為搶該筆訂單，廣船國(guó)際經(jīng)營(yíng)研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)積極籌措，堅(jiān)守崗位，犧牲假期時(shí)間，不顧時(shí)差、不舍晝夜地與船東開(kāi)展磋商談判，最終促成了該筆追加訂單的落地生效。

—設(shè)計(jì)緊跟幾近滿(mǎn)分—

不僅搶單快，為降低疫情對(duì)該船建造的影響，研發(fā)設(shè)計(jì)和物資準(zhǔn)備也在步步緊追。

訂單生效200多天，生產(chǎn)設(shè)計(jì)及詳細(xì)設(shè)計(jì)已基本完成，在轉(zhuǎn)階段評(píng)審中，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)成功斬獲98分幾近滿(mǎn)分的優(yōu)秀成績(jī)。最終在訂單生效204天后實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工，比原計(jì)劃的18日開(kāi)工提前了3天，過(guò)程又快又好。

廣船國(guó)際建造的首艘除硫船舶，也是TORM公司船隊(duì)中的首艘除硫船舶。

這型船總長(zhǎng)約250米，型寬44米，型深21.5米，服務(wù)航速為14.5節(jié)，是廣船國(guó)際在LRII油輪基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化而來(lái)的船型，滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最新規(guī)則規(guī)范，并將安裝滿(mǎn)足TierIII排放要求的主機(jī)、SCR系統(tǒng)和開(kāi)式除硫系統(tǒng)，環(huán)保與性能兼具，是原TORM LRII系列油輪的升級(jí)續(xù)造，將有利于廣船國(guó)際開(kāi)展生產(chǎn)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備和提高建造效率。