2020年，新冠疫情世界蔓延對航運和造船業帶來巨大沖擊，全球新船訂單大幅下降，行業持續低迷。蘇美達股份有限公司（以下簡稱蘇美達）旗下新大洋造船有限公司（以下簡稱新大洋造船）逆勢而上，強化船型優化開發，開拓內外貿雙市場：近日，新大洋造船搶抓新訂單再傳喜訊，與老客戶歐洲船東OAL公司云簽約2艘CROWN63散貨船建造合同。2020年至今，已新接訂單16艘。
OAL是一家成立于1993年的歐洲航運及船舶管理公司，主要運營散貨船，曾訂造過的6艘CROWN系列散貨船目前仍服務于其自有船隊。此次時隔多年再簽2艘新船，標志著其對新大洋造船產品性能和建造質量一如既往的認可。
一直以來，CROWN63散貨船作為新大洋造船的拳頭產品，深受眾多國際船東青睞，已成功交付73艘。面對全球航運對環保、節能的新要求，研發團隊通過優化船體線型、采用大直徑螺旋槳及節能舵球等設計，持續提升船舶節能和運載效率。如今，新一代的CROWN63能夠滿足國際海事組織IMO船舶能效設計指數EEDI Phase III的要求，取得Green Passport環保認證。
此外，新大洋造船新設立上海研發中心，專注CROWN系列主力船型的優化與開發：針對歐洲船東需求，聯合德國HSVA和日本AKASHIMA，在CROWN82基礎上推出寬船體、淺吃水的CROWN84船型，適航于更多有淺吃水要求的航道和港口，大幅提升船舶的通行區域和運輸效率。
在鞏固主力外貿船市場的同時，新大洋造船持續研判國內外市場趨勢，當疫情后內需潛力加大時，迅速搶抓機遇開拓內貿市場，取得積極成效：優化推出的江海直達59990載重噸內貿散貨船已成功交付2艘，順應環保、節能、智能趨勢推出51000載重噸散貨船，拓展適應南方沿海港口的75000噸級散貨船。成功實現三個主流內貿船型全覆蓋，為今后國內國外共同發展奠定堅實基礎。
接下來，面對全球經濟依然充滿不確定性的巨大挑戰，蘇美達將積極響應國家“國內國際雙循環”戰略號召，深入分析國內外船舶行業發展趨勢，更好利用國際國內兩個市場資源，發揮自身集船型研發、設計建造、管理運營于一體的產業鏈優勢，攜手更多優質合作伙伴，持續優化產品與服務，在不確定的市場環境中謀求確定的發展方向，為全球經濟復蘇與發展作出新的貢獻。
