近日，中國(guó)船舶武漢船機(jī)為“華祥龍”號(hào)插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船配套的連續(xù)型升降系統(tǒng)分別收到該項(xiàng)目總包建造單位黃浦文沖船廠和船東(廣州打撈局海洋工程中心)的錦旗和感謝信。廣州打撈局海洋工程中心在信中表示，在武漢船機(jī)鼎力支持和全力協(xié)助下，“華祥龍”號(hào)5600T連續(xù)型液壓插銷(xiāo)升降系統(tǒng)順利完成船檢和會(huì)檢，高度贊揚(yáng)了公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)精湛的業(yè)務(wù)水平，對(duì)武漢船機(jī)為“華祥龍”號(hào)的順利交付所做出的努力和貢獻(xiàn)表示衷心的感謝。中船黃埔文沖船廠送予錦旗，高度認(rèn)可公司在該項(xiàng)目從升降系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、安裝調(diào)試以及最終交付等一系列工作中付出的艱辛努力和取得的卓越成績(jī)。

該升降系統(tǒng)采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的雙倒置動(dòng)環(huán)梁液壓插銷(xiāo)式升降裝置，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)式升降，單樁舉升載荷5600噸，單樁風(fēng)暴支持和作業(yè)能力9200噸，平臺(tái)升降速度達(dá)24m/h，是公司自主研發(fā)最大噸位的升降系統(tǒng)。該升降系統(tǒng)也是目前國(guó)內(nèi)單樁舉升能力最大的液壓插銷(xiāo)式升降系統(tǒng)，每套升降系統(tǒng)由獨(dú)立泵站、上下兩層油缸以及若干電控柜等組成，其各項(xiàng)性能指標(biāo)均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

升降系統(tǒng)與以往系統(tǒng)不同，油缸倒置在主甲板上，接口復(fù)雜，調(diào)試技術(shù)難度大，調(diào)試時(shí)間非常緊張。公司從6月中旬開(kāi)始就安排服務(wù)人員到船廠配合查線、接線工作，提前介入項(xiàng)目服務(wù)，為調(diào)試工作爭(zhēng)取更多時(shí)間。為保證高質(zhì)高效完成調(diào)試任務(wù)，公司成立以副總設(shè)計(jì)師方敏為首，研發(fā)設(shè)計(jì)中心田崇興、劉杰、劉利明、王金秋、龔云、胡明佳、江志鋼、徐咪和售后服務(wù)中心尹峰、李廣志、萬(wàn)學(xué)晟、于力堯組成的調(diào)試團(tuán)隊(duì)，分成兩班倒班作業(yè)，配合船廠24小時(shí)不間斷工作。每個(gè)班次除了每天正常上船調(diào)試12小時(shí)外，下船休息前還要集中討論當(dāng)日調(diào)試進(jìn)度和問(wèn)題處理，確定下一步的工作方案，遇到疑難雜癥更是連續(xù)奮戰(zhàn)通宵達(dá)旦。調(diào)試過(guò)程中經(jīng)常遇到調(diào)試瓶頸問(wèn)題，在方敏和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的組織和帶領(lǐng)下，大家在頭腦風(fēng)暴式的激烈碰撞下，集思廣益、群策群力，認(rèn)真分析原因，制定解決方案，反復(fù)試驗(yàn)，最終一個(gè)個(gè)難題被攻克。公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)近兩個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，該升降系統(tǒng)圓滿完成全部功能試驗(yàn)，順利通過(guò)船檢和會(huì)檢，獲得客戶(hù)高度認(rèn)可。

此次升降系統(tǒng)調(diào)試順利交付，充分展現(xiàn)了公司調(diào)試團(tuán)隊(duì)不怕吃苦，不畏困難，敢于擔(dān)當(dāng)?shù)膴^斗精神，全體成員以精湛的業(yè)務(wù)水平和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度，將“三品三心”企業(yè)核心價(jià)值觀滲透在每一個(gè)成員向上向善的品格中，融入在整個(gè)項(xiàng)目的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，回饋于客戶(hù)的每一次期待中。該升降系統(tǒng)順利交付將助力提升我國(guó)應(yīng)對(duì)水上突發(fā)事件的打撈搶險(xiǎn)能力，有力保障水上交通安全。