信德海事網最新獲悉，世界最大化學品船舶船東Stolt-Nielsen Limited近日發布通告稱，公司旗下化學品船舶航運公司Stolt Tankers B.V.確認收購5艘化學品船舶。

吞并

該公司表示，Stolt Tankers B.V.已同意從化學運輸集團(CTG)購買5艘化學品油輪，用于Stolt油輪聯合服務的貿易。

這五艘船都是在2016年和2017年在中國建造的較新的船舶，載重都在26000噸級，為不銹鋼貨艙。所有船舶的交易和交付預計在2020年12月到2021年2月之間結束。但該交易的進一步條款沒有披露。

但據信德海事網了解，上述交易的5艘船舶總價大約為1.375億美元，5艘船舶分別為中航鼎衡建造的27,500-dwt的CTG Magnesium和CTG Mercury(都是2017年建造),和6,000-dwt的CTG Argon、CTG Bismuth、CTG Cobalt(都是2016年建造)。

過去三年，這批船舶都是被租給Stolt Tankers的競爭對手Odfjell在運營。

在評論本次交易時，Stolt Tankers總裁Lucas Vos表示，“這次收購對Stolt Tankers來說是一個極好的機會，這些船舶可以在未來幾年內取代將要退役的船舶，降低我們船隊的平均船齡，增強我們在市場上的競爭力。”

此外，更新的、更節油的船舶還能幫助我們減少碳足跡，同時，購買現有的二手船舶（而不是訂造新船）意味著我們運力的增加并不會影響整體市場的平衡。在像我們這樣的周期性行業，以合適的價格購買合適的船舶是實現財務可持續性的重要途徑。最終，Stolt Tankers的客戶是這筆交易的真正贏家，因為這些船舶將進一步保證我們為客戶提供高質量、可靠和靈活的服務。”

擴張計劃

7月初，該公司公布了截至2020年5月31日的第二季度未經審計的業績。該公司公布第二季度歸屬股東的凈利潤為360萬美元，收入為5.035億美元，相比之下，2020年第一季度歸屬股東的凈虧損為2000萬美元，收入為4.971億美元。上半年股東凈損失為1630萬美元，收入為10.050億美元，而2019年上半年股東凈利潤為1150萬美元，收入為10.184億美元。

同樣在今年7月，Stolt-Nielsen也曾表示，公司正在尋找航運、碼頭和油槽集裝箱業務的擴張機會。

當時Niels Stolt-Nielsen表示，有整合的可能型。他補充稱，這個計劃可能并不一定意味著收購，但也可能包括聯營池協議。

如今看來，這家世界最大的化學品航運公司并沒有食言。2014年CTG在中國訂造了10艘化學品船舶，當時的價格大約為4000萬美元/艘。

2016年，Odfjell購買了其中的5艘，在被Stolt買走這最后5艘后，意味著CTG旗下目前已經沒有船舶。