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“零修改意見”,黃埔文沖交付太古2750箱首制船

   2020-09-01 船海裝備網4130
核心提示:8月31日上午,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為新加坡太古公司(The China Navigation Co.Pte.Ltd.)建造的首艘2750TEU集裝箱船“

8月31日上午,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為新加坡太古公司(The China Navigation Co.Pte.Ltd.)建造的首艘2750TEU集裝箱船“LAE CHIEF”(萊城酋長號)在該公司龍穴廠區零修改意見簽字交付。

“零修改意見”,黃埔文沖交付太古2750箱首制船

新加坡太古公司是亞太地區知名的大型班輪公司,也是公司重要戰略客戶。2018年4月24日,公司與太古公司簽訂的4艘2750TEU集裝箱船建造合同正式生效,本次簽字交付的“LAE CHIEF”輪正是該系列船的首制船。


該系列船采用現代節能設計,比船東現有船舶更加節能環保,主要用于干貨集裝箱、冷藏集裝箱、危險貨物集裝箱運輸。其船長186米,型寬35.2米,型深17.1米,設計吃水8.5米,配置單低速主機、單固定螺旋槳、全鏟扭曲舵帶舵球,船體線型為直艏、方艉,上建及機艙位于尾部。


該船于2019年2月25日開工,2019年5月13日進塢搭載,2019年11月18日出塢,2020年7月8日海試。在建造過程中,作為首制船和公司首批轉移建造產品,“LAE CHIEF”輪的建造者們克服建造精度要求高等難題,積極配合各項技術修改施工,并對該系列后續船進行了工藝優化,將建造中的重難點——試箱作業工序前移,大大減少后序作業的修改量。在該系列2#船建造中實現了全船艙內導架數字化模擬試箱,在該系列3#船H5544的建造中實現了出塢前9個貨艙全部試箱報驗合格,避免了貨艙重復搭架并減輕了高溫天氣下搭架工人的勞動強度。此外,從2#船開始,首次將舵套筒安裝階段從搭載提前到總組,導輪前移至分段階段安裝,提高了總段完整性,為軸系照光創造了更有利條件、更充裕周期。

“零修改意見”,黃埔文沖交付太古2750箱首制船

2750箱系列箱船是龍穴廠區目前建造的最大箱船,面對前期建造經驗不足、對外檢驗要求嚴格等重重壓力,項目團隊矢志建造精品、堅持讓船東滿意,最終實現該船零修改意見交船。


據了解,隨著“抗疫”戰果近一步鞏固,6月以來,我國航運市場快速回暖,波羅的海干散貨運價指數(BDI)自6月以來一路上漲,從5月14日的393點上漲到8月底1500左右。全國港口集裝箱吞吐量也同步回升,7月完成集裝箱吞吐量2382萬箱,當月增速達4.6%。以中美海運航線為例,目前中國至美國西海岸的艙位尤其緊張。上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)顯示,近幾個月來,中美海運航線運價漲超近90%,甚至出現船船爆艙、柜位難求的現象。黃埔文沖是全球支線集裝箱船第一品牌,“LAE CHIEF”的交付為公司下半年全面沖刺開了一個好頭,標志著公司箱船業務撥開云霧見光明,一定可以為公司圓滿完成“十三五”目標任務,實現高質量發展作出應有貢獻。


 
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