近日，由中國(guó)船舶七〇四所研制的長(zhǎng)江三峽通航局20米純電池動(dòng)力安檢船直流配電板順利完成中國(guó)船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)證，這是七〇四所繼“海巡12909”之后承接的第二個(gè)新能源船舶項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了核心設(shè)備自主可控、突破了直流系統(tǒng)保護(hù)中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在新能源船舶發(fā)展中再進(jìn)一步。

該項(xiàng)目先后完成了直流系統(tǒng)短路保護(hù)設(shè)計(jì)方案、直流配電板以及20米電池船電池系統(tǒng)研發(fā)；實(shí)現(xiàn)了直流配電板自主設(shè)計(jì)，掌握了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、動(dòng)熱穩(wěn)定性、散熱分析等關(guān)鍵技術(shù)；通過直流母線遠(yuǎn)端短路試驗(yàn)方法，驗(yàn)證了直流配電板設(shè)計(jì)方法和直流母線短路故障的完全選擇性保護(hù)方案；同時(shí)，掌握了船用大容量、高可靠性電池系統(tǒng)的多項(xiàng)核心技術(shù)，自主完成了兩型電池包結(jié)構(gòu)、熱仿真、電氣原理、消防系統(tǒng)等設(shè)計(jì)工作，并通過了短路、擠壓、熱失控等型式試驗(yàn)。