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黃埔文沖室內船臺建造的首條產品2700箱集裝箱船順利完成主船體移船

   2020-09-07 船海裝備網4670
核心提示:9月5日,黃埔文沖造船事業三部室內船臺又傳捷報!室內船臺建造的首條產品2700箱集裝箱船3#船H5552又飲“頭啖湯”,順利完成主船

9月5日,黃埔文沖造船事業三部室內船臺又傳捷報!室內船臺建造的首條產品2700箱集裝箱船3#船H5552又飲“頭啖湯”,順利完成主船體移船,此次移船標志著國內最大室內船臺產品建造的“總組—搭載—移船”主流程正式貫通,同時也向外界展示了此室內船臺具備“萬噸級”船舶移船能力。至此,造船事業三部的船塢、水平船臺、室內船臺“三線”生產正式貫通。

黃埔文沖室內船臺建造的首條產品2700箱集裝箱船順利完成主船體移船

H5552船主船體重量約10040噸,此次移船首次采用了“鋼支架+液壓小車頂升”移船方式,分別在船底中部布置共16套1000噸鋼支架,且每套布置2組250噸液壓小車;在船底距中7米左右舷布置10套500噸鋼支架,每套布置1組250噸液壓小車,全船共用鋼支架26套,同時使用42組液壓移船小車協同作業,徹底改變了水平滑道使用的“滑道梁+滑靴”的效率不高的問題,可以形象地理解為移船及下水方式實現了從“T”字頭特快專列向“G”字頭高鐵列車的跨躍!


根據黃埔文沖領導統一安排,液壓小車拼車和操作移船工作暫由總裝部負責。總裝部接到命令,勇于擔當、不退縮,克服專業人員不足的問題,抽調精兵強將組成液壓小車10人臨時工作小組。


雖然是首次接觸該液壓小車,工作小組齊心協力、迎難而上,通過與廠家、技術工法部、生產保障部等進行認真的研究,學習液壓小車工作原理,吃透相關技術要求,通過7天的加班加點,成功將42組液壓小車精準移送至指定位置。


本次移船工作從上午10點開始,在造船三部多部門的配合下,僅用時4小時完成了主船體移船落墩作業,為H3089船上船臺空出船位。據悉,下半年還有H5545、H5552、H3089等三型船的移船和下水。造船三部將劈荊斬棘,勇往直前,為完成今年公司目標任務而努力奮斗!


 
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