9月17日，廣船國際龍穴廠區碼頭鑼鼓喧天、熱鬧非凡，中國船舶集團旗下廣船國際為上海北海船務建造的6.49萬噸原油船3號船在這一天莊嚴命名。

命名嘉賓彭孟芝將該船命名為“北海麒麟”號，上海北海船務總經理孫君利與廣船國際董事長陳忠前共同見證命名。

中國海洋石油集團副總經理陳壁、中國船舶集團總會計師賈海英、上海北海船務總經理孫君利、廣船國際董事長陳忠前等出席儀式并致辭。

據悉，2020年是“十三五”規劃的收官之年，也是中國海油深入貫徹落實重要指示精神，提升國內油氣勘探開發力度、保障國家能源安全，實施中國海洋石油油氣增儲上產的關鍵之年。上海北海船務作為中海油集團旗下實際控制的海上原油運輸公司，為中海油上下游提供全方位的專業運輸服務。該船建成交付后，將為海洋石油煉油廠提供定制化的服務，投身中國海洋石油事業。

陳壁在致辭中指出，中海油與中國船舶于今年4月份簽署戰略合作協議，建立了戰略合作伙伴關系，充分發揮在各自領域的優勢開展全方位合作。一方面在世界經濟低迷、全球市場萎縮的外部環境下，將為國內經濟大循環做出重要貢獻，成為國內經濟穩定增長中的“穩定器”和“壓艙石”；另一方面，也將進一步提升央企競爭力、推動科技創新、打造產業鏈的新優勢。

賈海英在致辭中表示，上海北海船務6.49萬噸原油輪3號船是廣船國際今年內交的第12艘船，是廣船國際全力排除新冠疫情影響，力保建造計劃有序推進的具體體現，同樣也顯示了中國船舶集團堅決奪取疫情防控和實現全年各項目標任務雙勝利的決心，全力實現向客戶按期交船的承諾。她強調，中國船舶集團有限公司不忘初心，牢記使命，為推動我國從造船大國向造船強國邁進，與中國海油集團的攜手合作，是貫徹落實黨和國家關于建設海洋強國重大部署的行動體現，也將為推動經濟持續健康發展，實現全面建成小康社會目標、實現中華民族偉大復興的中國夢做出更大的貢獻。

孫君利在講話中介紹道，2017年12月28日廣船國際、中船國際貿易公司和北海船務共同簽署了3艘6.49萬噸原油輪的建造合同，經過廣船國際的精心打造，1號船“北海鳳凰”輪已于2019年12月交付，2號船“北海鯤鵬”輪也在今年7月交付，上述兩艘船舶交付運營后，“北海鳳凰”輪共參與外貿航次18個，運輸原油101.28萬噸，“北海鯤鵬”輪共計參與外貿航次4個，運輸原油25萬噸，兩艘船舶的操控性能、安全性能等方面都達到了船東預期。

陳忠前在講話中指出，廣船國際與北海船務的合作由來已久，自2009年首次合作以來，已聯手建造并交付4型7艘優良船舶，今天即將命名的這艘6.49萬噸原油輪是該系列船的第3艘，是在廣船國際經典MR船型基礎上優化升級的又一綠色環保旗艦船型。他表示，希望能進一步加強合作，再次聯手打造更多精品船舶，用實際行動響應“構建以國內大循環為主體，國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，努力為海洋強國建設做出貢獻。

該船是廣船國際與北海船務于2017年12月28日簽訂的3艘6.49萬噸原油船的收官之作，船如其名，擁有“麒麟之才”般的杰出性能和品質。

該船總長約225米，型寬38米，型深18.4米，設計吃水11.2米，服務航速14.5節，入級中國船級社，是廣船國際在經典MR船型基礎上優化升級的又一旗艦船型，具有極高的操縱、安全和經濟性能，滿足最新的綠色環保要求。

該船優化了船體和舵葉線型，提升了低速條件下的操縱性和操舵性，還預設了LNG燃料系統，相較于其他原油船型，具備更優的貨艙艙容、環保性能、操縱性能和更低的油耗。

該船為同系列最后一艘船，受物資缺件及大包廠家勞動力緊缺影響，上建內裝工作推進困難重重，項目參建團隊不畏艱辛、擔當進取，主動加班加點搶進度，確保了節點順利完成。該船于6月18日出塢，8月27日啟程試航，9月1日完成試航，從出塢到試航僅用時70天，試航僅用時3天，為交船搶得了時間、創造了條件。