9月23日，路透社援引知情人士消息稱，現代重工正與歐盟反壟斷監管機構討論讓步，試圖消解歐盟對其以18億美元競購大宇造船海洋的擔憂。
去年12月，歐盟委員會對這筆交易展開全面調查，表示現代重工收購大宇造船海洋后，新公司將占據全球21%的市場份額，同時將進一步鞏固現代重工在世界造船界的地位，弱化全球造船業的合理競爭。
據悉，歐洲航運公司是現代重工和大宇造船海洋的主要客戶。歐盟擔心，一旦合并完成，韓國可能會以此抬高價格，影響歐盟航運公司的利益。不過，對此現代重工和大宇造船海洋一直沒有給予回應。
業內人士表示，歐盟認為合并后，韓國在大型集裝箱船、油船和LPG船領域不會有太大影響，但考慮到歐洲和中東、北非之間LNG航線較多，合并后新公司將占據LNG船市場60%的份額，因此現代重工可能需要在LNG船方面做一些讓步。
