10月8日,由揚州金陵為德國船東建造的3600噸不銹鋼化學品2#船順利出塢。船東代表、DNV船級社代表、3600噸項目負責人出席了出塢儀式。
項目組緊咬塢期不懈怠,生產部門就總組和搭載進行詳細地前期策劃,梳理重難點、優化項目周期表,最終實現該船提前13天出塢。該船在塢期間完成機艙全部艙室密性和強度試驗、轉序涂裝打磨油漆;上建和煙囪吊裝時完整性較好;貨艙完成拋光報驗拆除腳手架。
船東對該項目的提前出塢及出塢完整性給予了充分肯定,對后續大節點的完成充滿期待。
10月8日,由揚州金陵為德國船東建造的3600噸不銹鋼化學品2#船順利出塢。船東代表、DNV船級社代表、3600噸項目負責人出席了出塢儀式。
項目組緊咬塢期不懈怠,生產部門就總組和搭載進行詳細地前期策劃,梳理重難點、優化項目周期表,最終實現該船提前13天出塢。該船在塢期間完成機艙全部艙室密性和強度試驗、轉序涂裝打磨油漆;上建和煙囪吊裝時完整性較好;貨艙完成拋光報驗拆除腳手架。
船東對該項目的提前出塢及出塢完整性給予了充分肯定,對后續大節點的完成充滿期待。