10月9日下午，國慶假期結束后的第一個工作日，中國船舶集團屬下黃埔文沖公司文沖廠區迎來兩個大節點：圓滿交付了為冰島Eimskip公司建造的2150TEU冰級集裝箱船（H5645），為萬海航運建造的2038TEU集裝箱船（H5669）順利進塢。
"BRUARFOSS"輪（H5645）集環保、綠色、節能于一身，配置主機EGR系統、脫硫系統，能有效降低硫氮化合物排放，廢氣排出的硫碳比小于4.3，符合Tier III排放要求。
該船配置的變頻軸帶發電機能有效降低輔助發電機的使用時間，大大節約燃油料的消耗，有效降低了航運成本。
春節后，疫情對勞動力、物資供應、服務配合、船東到廠等均有不同層次的影響，導致生產非常被動，黃埔文沖各級部門及時溝通、共同籌謀、通力協作，堅定信心攻克各個節點。本船從設計到施工直至交付，公司付出了無數心血，船東對黃埔文沖人的努力表示了高度的贊揚。
H5669船是黃埔文沖為萬海航運建造的2038TEU集裝箱船3#船，各部門從強化細節管理和計劃管理入手，縮短周期的同時加強中間產品狀態提升，達到了縮周期、提狀態、降成本的預期目標。H5669全船分段搭載儲備66%、先行總組100%結束，以較高的中間產品狀態滿足塢內的連續搭載要求。
該船實現了系列船先行階段關鍵工序前移固化的要求，分段涂裝前按計劃全部完成按托預裝，約占全船管系安裝的86%。其中高低位海底門六面體完整性在打砂前全部安裝結束，機艙底層閉環的艙室密性以及加熱管密性報驗結束；由于組織策劃得當、技術有力支持、生產全面落實，貨艙制作及定位精度進一步提升，首次在3個貨倉實施艙內調節墊板在地面總組階段安裝，提高了壓載艙六面體完整性；上建總段在進塢前一個月成型，給上建總段狀態目標周期壓縮提供保障。
進入決戰決勝第四季度的關鍵階段，對照2020年度各項目標任務，造船事業二部依然面對較大的生產壓力。然而，全體員工必將咬定目標、全力以赴，以實際行動確保年度目標任務的圓滿完成。
