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武漢重工成功冶煉建廠以來最大錠型無帽口鋼錠

   2020-10-21 船海裝備網(wǎng)3950
核心提示:近日,中國船舶集團旗下武漢重工成功冶煉建廠以來最大錠型無帽口鋼錠。這是為14000TEU集裝箱船配套的原材料!無帽口鋼錠,只有錠
近日,中國船舶集團旗下武漢重工成功冶煉建廠以來最大錠型無帽口鋼錠。這是為14000TEU集裝箱船配套的原材料!
武漢重工成功冶煉建廠以來最大錠型無帽口鋼錠
無帽口鋼錠,只有錠身部分,而無帽口和錠尾部分。這種鋼錠替代普通鋼錠用于鍛造空心鍛件,可以:提高鋼錠利用率、提高空心鍛件質(zhì)量、減少工序,縮短生產(chǎn)周期、降低冶煉和鍛造成本,這件鋼錠將用于生產(chǎn)14000TEU集裝箱船舵筒!

舵筒也叫舵柱、舵桿,船尾的垂直柱,通常用以支承舵,是船舵前端邊緣處使舵轉(zhuǎn)動的軸柱,因此也叫“艉柱”。是船舶推進系統(tǒng)的重要組成部分。

此鋼錠后期鍛造的舵筒最大外徑φ2150毫米,總長4270毫米,為武漢重工目前生產(chǎn)的最大筒類鍛件,將用于14000TEU集裝箱船!

為了確保該鋼錠順利冶煉,武漢重工積極優(yōu)化工藝方案,采用專有的無帽口鋼錠技術(shù)進行冶煉,創(chuàng)新性地采取了以兩支現(xiàn)有鋼錠模拼接組合使用的方式進行澆鑄,大大節(jié)省了鋼錠模采購費用。同時嚴格把控生產(chǎn)過程,明確責任和分工、統(tǒng)籌推進、嚴抓落實,技術(shù)人員全程跟蹤,與生產(chǎn)單位密切配合,保證所有關(guān)鍵點落實到位。

這件無帽口鋼錠的成功冶煉,為武漢重工后續(xù)批量完成此類產(chǎn)品提供了有力保障。
 
標簽: 武漢重工
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