美森萊恩-20系美森公司與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)船舶修理的又一合作項(xiàng)目。該輪增加前往冰區(qū)的航線，為確保其在不停主機(jī)、不停軸的情況下，實(shí)現(xiàn)正車和倒車，確保船舶的安全穩(wěn)定運(yùn)行，該輪FPP（定距螺旋槳）改為CPP(變矩螺旋槳)，這也是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)首個(gè)CPP（變矩螺旋槳）改裝項(xiàng)目。
兵馬未動(dòng)，糧草先行。

該輪未進(jìn)廠之前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)便給予重點(diǎn)關(guān)注，組織相關(guān)車間主管、車間工藝以及技術(shù)部門相關(guān)人員參與項(xiàng)目前期策劃。船舶進(jìn)廠之初，CPP改裝團(tuán)隊(duì)即開始搜集所有相關(guān)的技術(shù)資料，逐項(xiàng)進(jìn)行研究、計(jì)算，并且隨時(shí)深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的測(cè)量、核查，梳理整個(gè)CPP改裝項(xiàng)目的流程步驟以及細(xì)節(jié)，并提前制作大量的工裝。

直面挑戰(zhàn)，勇往直前。

船舶進(jìn)塢后，未知情況接踵而至。舵桿螺母無法拆出，采取熱工割除換新的方案，卻導(dǎo)致進(jìn)度滯后一天，機(jī)電車間重新梳理計(jì)劃，合理調(diào)度施工人員，讓后續(xù)螺旋槳拆卸、中間軸出機(jī)艙、液壓拷必林拆除、艉軸外抽更加緊湊，最終，保證了螺旋槳以及軸拆卸的節(jié)點(diǎn)；艉軸管無法順利拔出，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)便夜以繼日地?fù)湓谏厦妫?dāng)艉軸管全部拔出的那一刻，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深深了舒了一口氣，眾人歡呼雀躍。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)

美森船方項(xiàng)目組與公司項(xiàng)目組自項(xiàng)目確定之日起，便朝著一個(gè)團(tuán)隊(duì)，一個(gè)目標(biāo)出發(fā)，雙方共同努力，創(chuàng)造了積極良好的工作氛圍。美森萊恩機(jī)務(wù)Gartz先生便是很好的例子。船舶在塢期間，每當(dāng)工程遇到難點(diǎn)時(shí)，Gartz先生都會(huì)出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，同我們共同商量解決辦法。該CPP改裝項(xiàng)目能夠圓滿收尾，離不開南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)生產(chǎn)系統(tǒng)的積極配合，舾裝車間工藝孔的割焊、生產(chǎn)保障車間浮吊的無縫對(duì)接……關(guān)鍵時(shí)刻，我們擰成一股繩，力向一處使，盡顯南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)人的本色！

首個(gè)CPP（變矩螺旋槳）改裝項(xiàng)目的圓滿收官，堅(jiān)定了美森公司與南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)長(zhǎng)遠(yuǎn)合作的信心，也為后續(xù)公司相關(guān)項(xiàng)目的承接積累了經(jīng)驗(yàn)。