大宇造船將在全球造船業界首次引進人工智能(AI)技術接軌到熱加工作業的機器人系統。
10月20日,大宇造船宣布,為了提高產品的精密度和生產效率,改善作業者的工作環境,該公司開發出了AI熱加工機器人“Goknuri”并應用于生產現場。
為了提高船舶的運航性能,船體前后都是復雜的曲面,但為了把厚度最大達70毫米的船用鋼板變成曲面,需要進行冷加工和熱加工。熱加工是用800多攝氏度的高溫加熱鋼板后迅速冷卻的曲面成型工藝,很難對鋼板均勻地加熱,只有熟練的作業者才能進行。特別是在熱加工過程中,作業者必須在高溫和噪音中以固定的姿態長時間工作,因此被普遍認為是亟需改善環境的代表性工種。
大宇造船早在3年前就著手開發AI熱加工機器人,今年9月經過內部試用和演示,目前已在其旗下的玉浦造船廠的加工廠正式投入使用。
大宇造船計劃通過該機器人實現作業內容的數據化,并將積累的數據用于其他船舶建造作業。
大宇造船相關人士表示:“AI熱加工機器人的投入使用,可以同時改善作業環境并提高生產效率。而且,通過與設計數據相連接,也可以適用于冷加工作業。”
為了提高船舶的運航性能,船體前后都是復雜的曲面,但為了把厚度最大達70毫米的船用鋼板變成曲面,需要進行冷加工和熱加工。熱加工是用800多攝氏度的高溫加熱鋼板后迅速冷卻的曲面成型工藝,很難對鋼板均勻地加熱,只有熟練的作業者才能進行。特別是在熱加工過程中,作業者必須在高溫和噪音中以固定的姿態長時間工作,因此被普遍認為是亟需改善環境的代表性工種。
大宇造船早在3年前就著手開發AI熱加工機器人,今年9月經過內部試用和演示,目前已在其旗下的玉浦造船廠的加工廠正式投入使用。
大宇造船計劃通過該機器人實現作業內容的數據化,并將積累的數據用于其他船舶建造作業。
大宇造船相關人士表示:“AI熱加工機器人的投入使用,可以同時改善作業環境并提高生產效率。而且,通過與設計數據相連接,也可以適用于冷加工作業。”