近日，由中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司參與的深中通道鋼殼管節(jié)智能制造工藝，成功通過了以中國工程院院士譚建榮為組長的“國家級”專家組評定。經(jīng)過深入考察，專家組認(rèn)為：深中通道智能制造項(xiàng)目難度大，成果顯著，整體技術(shù)及應(yīng)用達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中智能涂裝車間技術(shù)應(yīng)用達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
本次專家評定會由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會主辦，由黃埔文沖、廣船國際以及上海船舶工藝研究所共同承辦。

鋼殼管節(jié)智能制造項(xiàng)目依托深中通道沉管隧道工程，開展了鋼殼智能制造系統(tǒng)的總體方案規(guī)劃設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)的論證。項(xiàng)目建成了以智能切割生產(chǎn)線、片體智能焊接生產(chǎn)線、塊體智能焊接生產(chǎn)線、智能涂裝車間及車間管控系統(tǒng)等為核心的“四線一系統(tǒng)”，并在實(shí)際生產(chǎn)中進(jìn)行了實(shí)施應(yīng)用。

此次評定，專家組先赴實(shí)地考察了鋼殼管節(jié)智能制造流程，以及“四線一系統(tǒng)”項(xiàng)目應(yīng)用情況，由公司副總工、深中通道項(xiàng)目總工賴少波等對專家現(xiàn)場質(zhì)詢進(jìn)行了答疑。

在實(shí)地考察后，專家組聽取了《鋼殼沉管隧道智能制造實(shí)施關(guān)鍵技術(shù)研究》、《鋼殼沉管隧道智能制造實(shí)施應(yīng)用》兩項(xiàng)成果匯報(bào)，審閱了相關(guān)技術(shù)文件，并結(jié)合現(xiàn)場考察進(jìn)行了質(zhì)詢和評議。

此次深中通道鋼殼管節(jié)智能制造工藝成功通過“國家級”評定，充分表明公司智能制造克服種種困難，已取得了實(shí)質(zhì)性的顯著成果，將在打造深中通道百年品質(zhì)工程中扮演重要角色，引領(lǐng)公司高質(zhì)量發(fā)展。