2020年10月29日，國(guó)際海事組織(IMO)原秘書長(zhǎng)奧尼爾先生(William A.O’Neil)去世，終年93歲。

現(xiàn)任IMO秘書長(zhǎng)林基澤發(fā)文說(shuō)：“得知奧尼爾先生去世的消息時(shí)，我們極大悲痛。他是偉大的朋友和導(dǎo)師，為確保全球適用的安全、安保和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)做出了巨大貢獻(xiàn)。同時(shí)，他是一位真正偉大的秘書長(zhǎng)，他的行動(dòng)和倡議對(duì)IMO的工作產(chǎn)生了巨大、深遠(yuǎn)的影響。就我個(gè)人而言，一直重視奧尼爾先生的指導(dǎo)和建議，以及他的領(lǐng)導(dǎo)能力。奧尼爾先生給IMO留下了持久的遺產(chǎn)，他致力于IMO在國(guó)際的廣泛性，鼓勵(lì)各國(guó)海事部門的所有利益相關(guān)者有效地參與組織活動(dòng)。奧尼爾先生還致力于通過(guò)積極手段尋求新的預(yù)算外資金來(lái)源，使發(fā)展中國(guó)家能夠通過(guò)和執(zhí)行IMO的文書，并堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)IMO教育機(jī)構(gòu)、世界海事大學(xué)和IMO國(guó)際海事法研究所的相關(guān)能力。”

資料還顯示，在奧尼爾先生任職期間，IMO通過(guò)了一些新的條約，并對(duì)海上安全環(huán)保等全球性問(wèn)題作出了積極回應(yīng)。奧尼爾先生親力親為，要求IMO成員國(guó)解決關(guān)鍵的安全問(wèn)題，包括散貨船和大型客船的航行安全。比如1994年“愛沙尼亞”號(hào)渡輪海難事件后，奧尼爾先生專門成立了一個(gè)專家小組來(lái)調(diào)查客貨滾裝渡輪的安全問(wèn)題，為后來(lái)海上安全標(biāo)準(zhǔn)的顯著改善帶來(lái)了幫助。當(dāng)時(shí)事件震驚全球，共造成852人遇難，是歐洲自第二次世界大戰(zhàn)以來(lái)發(fā)生的最為嚴(yán)重的一場(chǎng)交通災(zāi)難。

保護(hù)環(huán)境對(duì)奧尼爾先生來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的，他于1997年監(jiān)督通過(guò)了《國(guó)際防止船舶造成污染公約》議定書，其中包括一個(gè)新的關(guān)于防止船舶造成空氣污染附件六(如今，已擴(kuò)大到包括能效要求)，并修訂了《國(guó)際防止船舶造成污染公約》以加速逐步淘汰單殼油船。奧尼爾先生對(duì)保護(hù)海洋生物多樣性的熱情，則為防止船舶壓載水中潛在損壞水生物種擴(kuò)散的措施奠定了基礎(chǔ)——這在2004年底作為一項(xiàng)新的IMO壓載水管理?xiàng)l約被采納。

在奧尼爾先生的領(lǐng)導(dǎo)下，IMO還取得了其他具有里程碑意義的成就，其中包括《國(guó)際安全管理規(guī)則》(ISM-CODE)的出臺(tái)，以及《1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(STCW)1997年修正案。在“9·11事件”之后，奧尼爾先生倡導(dǎo)了一次全新的海上安全制度發(fā)展，即在不到一年的時(shí)間通過(guò)《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》(ISPS)，顯示了IMO對(duì)新出現(xiàn)威脅具有靈活反應(yīng)能力。

如今，位于IMO總部的“海員公共紀(jì)念館”和“海員紀(jì)念基金”則是奧尼爾先生對(duì)海事界中“人的因素”作用的贊賞和承認(rèn)，在海事人文領(lǐng)域，也具有里程碑式樣的意義。

1997年5月12日，奧尼爾先生專門訪問(wèn)了中國(guó)船級(jí)社(CCS)，與時(shí)任CCS總裁董玖豐先生親切會(huì)見。奧尼爾先生對(duì)CCS擔(dān)任國(guó)際船級(jí)社(IACS)主席一年來(lái)所做的工作給予了充分肯定，并就雙方感興趣的問(wèn)題交換意見。