作為船舶及海工產品造修企業，大型物資的裝卸是家常便飯。在舟山中遠船務相關部門的努力下，成功辦理了港口經營許可證，以方便進口的大型海運貨物直接到廠卸貨，減少了中間環節，降低了企業運行成本。作為目前在建主尺度最大的船舶，浮式生產儲油船（FPSO）N515上有許多關鍵設備都是船東直供，這些設備一般體積大，重量重，須通過海運到廠。

　　根據項目計劃，2月下旬有一批設備到廠。接到到貨通知后，服務工區對到貨清單進行梳理，此次到貨大小備件共120件。工區立即組織經驗豐富的作業人員去錨地實地勘察，在現場召開了卸載方案研討會。

　　大件吊運屬于安全作業重點關注對象，必須科學策劃方案，力求嚴謹。結合港口經營行政要求及公司現有設備起重能力，最終決定在三號塢卸載。工區對捆綁方案進行研究，計算吊運時間，綜合考慮潮水及船舶進塢需求，計劃將卸貨時間控制在24小時以內，任務還是比較艱巨。

　　時間就是金錢，控制塢期就是競爭力的表現。2月19日上午11點，設備裝載貨船“蓮花松”準時進塢坐墩。適逢開春后海島慣常的陰雨天，為卸載作業增加了難度。作為一只敢打硬仗，能打勝仗的隊伍，服務工區設備開啟、人員就位，舟山中遠船務總經理助理劉權到場督導。為保證連續性，班組實行倒班作業，工區人員冒雨搶抓卸載進度。 2月20日上午11點整，最后一吊順利起吊，為此次重要設備卸載畫上了圓滿的句號。

　　此次作業，服務工區在相對緊張的時間段內，提前策劃，作業期間各部門緊密協作，生產及安全措施落實到位，各個環節之間銜接有序，忙而不亂，堪稱優質高效，不僅保證了重點工程設備供應，也保證了塢期資源的有效利用，打了一場漂亮的攻堅戰。