中國重工11月4日晚公告,當日控股股東中國船舶重工集團有限公司(中船重工)之一致行動人中國船舶工業集團有限公司(中船集團)通過上交所集中競價交易系統以自有資金增持公司股份1925.63萬股,對應增持金額8086.49萬元,并計劃在未來6個月內繼續增持公司股份,累計增持總金額不少于人民幣2億元(含本次已增持金額)。
2019年7月,“兩船”合并啟動;2019年10月25日,經國務院批準,“南船”中船集團與“北船”中船重工實施聯合重組,新設中國船舶集團有限公司;2019年11月26日,中國船舶集團有限公司在北京揭牌。本次增持是中船集團首次以一致行動人的身份出現在中國重工的股東行列。
中國重工公告,本次增持前,中船集團未持有公司股份;中船重工直接持有公司股份81.46億股,占比35.73%;中船重工及其一致行動人共同持有公司股份145.21億股,占比63.68%。本次增持后,中船集團直接持有公司股份0.19億股,占比0.08%;中船重工及其一致行動人共同持有公司股份145.40億股,占比63.77%。
中國重工稱,基于對公司投資價值的認可及對未來發展前景的信心,中船集團計劃自本公告披露之日起6個月內,通過上交所集中競價交易系統繼續擇機增持公司股份,累計增持總金額不少于人民幣2億元(含本次已增持金額)。本次增持股份計劃不設定價格區間,中船集團將根據公司股票價格情況及市場整體趨勢逐步實施增持。中船集團本次增持以及后續增持計劃的資金來源全部為其自有資金。
中國重工為“北船”中船重工旗下全產業鏈的艦船研發設計制造上市公司。2018年8月8日至2019年6月5日,中國重工控股股東中船重工耗資13.48億元增持公司股份3.25億股,占總股本的1.42%。
分析人士稱,“兩船”合并以來,涉及“兩船”旗下上市公司的重組或整合尚未見啟動,本次增持或是為后續兩船上市公司層面的重組鋪路之舉。
2019年7月,“兩船”合并啟動;2019年10月25日,經國務院批準,“南船”中船集團與“北船”中船重工實施聯合重組,新設中國船舶集團有限公司;2019年11月26日,中國船舶集團有限公司在北京揭牌。本次增持是中船集團首次以一致行動人的身份出現在中國重工的股東行列。
中國重工公告,本次增持前,中船集團未持有公司股份;中船重工直接持有公司股份81.46億股,占比35.73%;中船重工及其一致行動人共同持有公司股份145.21億股,占比63.68%。本次增持后,中船集團直接持有公司股份0.19億股,占比0.08%;中船重工及其一致行動人共同持有公司股份145.40億股,占比63.77%。
中國重工稱,基于對公司投資價值的認可及對未來發展前景的信心,中船集團計劃自本公告披露之日起6個月內,通過上交所集中競價交易系統繼續擇機增持公司股份,累計增持總金額不少于人民幣2億元(含本次已增持金額)。本次增持股份計劃不設定價格區間,中船集團將根據公司股票價格情況及市場整體趨勢逐步實施增持。中船集團本次增持以及后續增持計劃的資金來源全部為其自有資金。
中國重工為“北船”中船重工旗下全產業鏈的艦船研發設計制造上市公司。2018年8月8日至2019年6月5日,中國重工控股股東中船重工耗資13.48億元增持公司股份3.25億股,占總股本的1.42%。
分析人士稱,“兩船”合并以來,涉及“兩船”旗下上市公司的重組或整合尚未見啟動,本次增持或是為后續兩船上市公司層面的重組鋪路之舉。