據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工10月采用超高壓水除銹工藝共完成10艘船舶的涂裝作業(yè)，施工面積達(dá)到93000平方米，創(chuàng)下今年以來(lái)該工藝單月工程量之最。
“雙節(jié)“期間，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工超高壓水工程任務(wù)重，作業(yè)點(diǎn)多，施工節(jié)點(diǎn)安排緊湊?！芭撂乩陛喰奁?3日出廠，完成7個(gè)貨艙超高壓水除銹工程；“福州”輪修期17日出廠，完成5號(hào)貨艙及左右立柱超高壓水除銹工程；“基亞納”輪和“格利法”輪貨艙、主甲板、艙口外圍、邊艙、尾尖艙均有超高壓水工程施工；“億春”、“立睦”兩輪均完成綁扎橋、艙底板、艙蓋板超高壓水工程。

十月份是我國(guó)南方修船黃金季節(jié)。除了“雙節(jié)”期間生產(chǎn)提速，金秋十月，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工超高壓水除銹作業(yè)工程量也明顯增加。為迎接黃金修船月，完成好生產(chǎn)任務(wù)，涂裝車間聯(lián)合各單船項(xiàng)目組克服工程分布在不同廠區(qū)，頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)施工設(shè)備情況，對(duì)每項(xiàng)工程均進(jìn)行精心策劃，充分溝通協(xié)調(diào)施工順序和時(shí)間安排，做到既滿足生產(chǎn)進(jìn)度要求，又減少了跨廠區(qū)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)量，保證了設(shè)備使用和施工效率，成功提升月度超高壓水除銹施工工程量。
為了確保上述工程按節(jié)點(diǎn)完成，拼船期、保開(kāi)航，涂裝車間各主管堅(jiān)守生產(chǎn)崗位，蹲守現(xiàn)場(chǎng)，在假期中及時(shí)協(xié)調(diào)僅有生產(chǎn)資源，確保生產(chǎn)效率和施工進(jìn)度。主管們用樸素的話表示：“車間工程任務(wù)大，生產(chǎn)設(shè)備資源到單船上就要用好、用足，早一天完成本輪工程施工就能給其他單船、主管爭(zhēng)取早一天開(kāi)展施工。”其中，就有為拼搶速度的”格利法“輪主管徐東生連續(xù)6天加班組織完成6個(gè)邊艙和尾尖艙除銹報(bào)驗(yàn)、油漆工程。有“拒絕”調(diào)休的年輕主管李大任在”基亞納“船東縮短修期情況下完成了7貨艙工程。主管張永強(qiáng)面對(duì)“福州”輪修期與塢期等多重節(jié)點(diǎn)需求，用拼勁拼出一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，其嚴(yán)密組織、勇?lián)?dāng)、全力拼搶的作風(fēng)和成效受到該船機(jī)務(wù)贊賞。

金秋十月，提速增量。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正在更大范圍推廣使用超高壓水除銹作業(yè)工程量，朝著綠色修船、環(huán)保修船、科技修船的方向持續(xù)努力。