近日，航運協(xié)會BIMCO正在調(diào)整其標(biāo)準(zhǔn)合同之一，以供將來的自主船舶使用。盡管目前沒有自主貨輪在營運，但BIMCO試圖通過檢查標(biāo)準(zhǔn)合同是否匹配而為此做準(zhǔn)備。
BIMCO合同和條款負(fù)責(zé)人格蘭特·亨特（Grant Hunter）表示，首批自主船舶合同不會是租船合同，因為最初的船只將針對專用航線進(jìn)行設(shè)計和建造。首批使用自主船舶的承租人可能是非海運公司，例如肥料制造商雅苒國際公司，Yara Birkeland自主船舶項目的支持者。這些由托運人轉(zhuǎn)為船東將與經(jīng)驗豐富的船舶管理人簽定合同，以進(jìn)行船舶操作營運，包括岸基操控人員。

為了應(yīng)對這種情況，BIMCO調(diào)整了一個已經(jīng)廣泛使用的現(xiàn)有基于服務(wù)的合同-SHIPMAN 2009模板。這是船舶管理領(lǐng)域的一個很普遍的協(xié)議，BIMCO已添加了有關(guān)自主船舶所需的其他服務(wù)種類的規(guī)定條款，例如，遠(yuǎn)程操作中心的設(shè)置和人員配備。

BIMCO認(rèn)為，自主船舶合同的需求正在迅速增加，其希望在一年的時間內(nèi)看到第一代自主貨船投入營運。盡管這些船只將首先配備船員，但BIMCO預(yù)計，此后不久它們將完全無人值守（并轉(zhuǎn)移到岸基進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視）。BIMCO預(yù)測：“技術(shù)發(fā)展迅速，曾經(jīng)被認(rèn)為是科幻小說的東西現(xiàn)在已經(jīng)掌握了。”

Wilhelmsen、Anglo Eastern和NYK以及ITIC，Gard和HFW律師事務(wù)所為該合同的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。它的最終形式將在明年發(fā)布，以配合預(yù)期的發(fā)展。