11月初,中國船舶七〇四所向廣船國際有限公司交付Moby豪華客滾船超大型減搖鰭,標志著國內最大面積減搖鰭即將投入國際市場使用。
該型減搖鰭單鰭面積16.5㎡,在設計吃水狀態下船以23.5 kn航速航行減搖效果可達80%以上,取得意大利船級社(RINA)證書。
作為七〇四所年度重點項目,為保證Moby減搖鰭的順利交付,項目組嚴格落實責任,牢牢把控每一個質量細節,采取雙周會模式,盯緊生產進度,保證了交付節點不拖延、產品質量嚴把關。
作為復雜高端設備的超大型減搖鰭技術含量極高,國際市場一直被羅—羅、斯凱福、芬坎蒂尼、三菱等跨國供應商占據。七〇四所超大型減搖鰭研發歷經10余年,突破了多項關鍵技術,如在流體力學方面,開發出襟翼魚尾鰭,在同等面積和航速下產生的升力比國外常用的襟翼鰭大8%等,使國內減搖鰭技術取得自主知識產權,達到國際先進水平。
目前,國內船舶減搖裝置領域已完全實現自主可控,此次七〇四所交付的系列豪華客滾船用減搖鰭代表國產品牌,成功進入國際高端市場,標志著七〇四所正式成為世界主流供應商之一,未來,七〇四所將全力攻占大型豪華游輪的減搖裝置市場,摘取“皇冠上最后最大一顆明珠”,真正成為國際市場的領跑者。
作為七〇四所年度重點項目,為保證Moby減搖鰭的順利交付,項目組嚴格落實責任,牢牢把控每一個質量細節,采取雙周會模式,盯緊生產進度,保證了交付節點不拖延、產品質量嚴把關。
作為復雜高端設備的超大型減搖鰭技術含量極高,國際市場一直被羅—羅、斯凱福、芬坎蒂尼、三菱等跨國供應商占據。七〇四所超大型減搖鰭研發歷經10余年,突破了多項關鍵技術,如在流體力學方面,開發出襟翼魚尾鰭,在同等面積和航速下產生的升力比國外常用的襟翼鰭大8%等,使國內減搖鰭技術取得自主知識產權,達到國際先進水平。
目前,國內船舶減搖裝置領域已完全實現自主可控,此次七〇四所交付的系列豪華客滾船用減搖鰭代表國產品牌,成功進入國際高端市場,標志著七〇四所正式成為世界主流供應商之一,未來,七〇四所將全力攻占大型豪華游輪的減搖裝置市場,摘取“皇冠上最后最大一顆明珠”,真正成為國際市場的領跑者。