日前，中船動(dòng)力(集團(tuán))有限公司所屬中船動(dòng)力研究院有限公司的RTX8原理樣機(jī)的高壓共軌燃油系統(tǒng)在中船動(dòng)力研究院有限公司臨港基地匹配成功，標(biāo)志著船用低速機(jī)工程項(xiàng)目又一里程碑節(jié)點(diǎn)完成。
該原理樣機(jī)的高壓共軌燃油系統(tǒng)采用了重慶紅江機(jī)械有限責(zé)任公司自主研制的LC520A型船用低速機(jī)高壓共軌系統(tǒng)。此次高壓共軌燃油系統(tǒng)匹配RTX8原理樣機(jī)實(shí)驗(yàn)的成功，實(shí)現(xiàn)了自主高壓共軌燃油系統(tǒng)的零突破，意味著低速機(jī)關(guān)重件的自主可控又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

高壓共軌燃油系統(tǒng)研制是船用低速機(jī)工程（一期）工程重要的子課題，燃油系統(tǒng)是關(guān)重件中的高價(jià)值零部件，是實(shí)現(xiàn)低速機(jī)自主化發(fā)展的“卡脖子”零部件。之前國(guó)內(nèi)缺乏這類零部件的設(shè)計(jì)制造能力，依賴進(jìn)口，高壓共軌燃油系統(tǒng)的自主可控之路可謂面臨著巨大的難度與挑戰(zhàn)。本次試驗(yàn)完成了自主研制低速柴油機(jī)原理樣機(jī)（520mm缸徑）與國(guó)產(chǎn)高壓共軌燃油系統(tǒng)的匹配標(biāo)定，掌握了基于國(guó)產(chǎn)共軌燃油系統(tǒng)的柴油機(jī)總體設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成驗(yàn)證能力，為后續(xù)項(xiàng)目的進(jìn)一步研究和關(guān)重件自主可控奠定了基礎(chǔ)。

實(shí)現(xiàn)關(guān)重件自主可控，是船舶行業(yè)突破自身發(fā)展的迫切需求，中船動(dòng)力研究院將與低速機(jī)項(xiàng)目各參研單位一起，年底陸續(xù)完成其他關(guān)重件上機(jī)試驗(yàn)，更深入地進(jìn)行自主可控關(guān)重件的研究。