11月12日晚上，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際2號船塢開閘放水進(jìn)行出塢作業(yè)。這是該船塢今年的第5批次出塢，共完成了兩艘整船出塢，兩艘半船起浮。

兩艘整船分別為DFDS豪華客滾船2號和IMC5萬噸成品油/化學(xué)品5號船。
自開展“大干第四季度”勞動(dòng)競賽以來，廣船國際各條生產(chǎn)戰(zhàn)線熱情高漲，在這兩艘船在塢內(nèi)搭載過程中，連續(xù)刷新了多項(xiàng)紀(jì)錄。

兩船出塢“五大亮點(diǎn)”

1.吊裝量大
相當(dāng)于每天往船塢吊1000頭牛

廣船國際2號船塢今年第5批次船體吊裝從9月2日開始，截止到11月3日該批次所有分段全部吊裝結(jié)束，在62天時(shí)間的里，共吊裝分段重量達(dá)到29743噸，平均每天吊裝量接近500噸，約相當(dāng)于1000頭牛的重量，創(chuàng)造了近年來2號塢單個(gè)批次吊裝物量新高。

2.塢期縮短
創(chuàng)造客滾船72天塢期紀(jì)錄

DFDS豪華客滾船2號船在出塢前主船體部分焊后全部報(bào)驗(yàn)結(jié)束，搭載課通過嚴(yán)格控制總段總組周期，實(shí)現(xiàn)快速搭載，其中XF001總段從總組完到吊裝僅用時(shí)4天。該船起浮后于9月2日開始連續(xù)搭載到11月12日出塢，塢期共72天，其搭載周期已趨近于常規(guī)油輪。

3.效率提升
關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)頻頻刷新紀(jì)錄

在該批次船舶建造過程中，各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)頻頻刷新紀(jì)錄。其中IMC5萬噸成品油/化學(xué)品5號船于10月5日艉島成型，10月16日即完成拉線望光，創(chuàng)近年來艉島到望光最短周期；10月20日主船體成型，11月5日所有壓載艙完整交涂裝結(jié)束，也刷新了近年來最短周期紀(jì)錄。

4.完整性高
機(jī)艙系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)達(dá)三成

IMC5萬噸成品油/化學(xué)品5號船船出塢時(shí)，機(jī)艙區(qū)系統(tǒng)完成報(bào)驗(yàn)數(shù)量為12個(gè)，DFDS豪華客滾船2號船機(jī)艙區(qū)系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)數(shù)量為21個(gè)，達(dá)到總量的三成，且艙室完整性報(bào)驗(yàn)基本全部完成。DFDS豪華客滾船2號船相比于其姊妹船1號船出塢時(shí)的情況，系統(tǒng)報(bào)驗(yàn)數(shù)量增加了5個(gè)。該船于10月20日拉線望光，僅用時(shí)13天便成功將舵葉移交搭載封板，周期比1號船縮短了5天。

5.夯實(shí)基礎(chǔ)
出塢前完成電纜拉敷280公里

為確保DFDS豪華客滾船2號船的出塢完整性，電裝課根據(jù)該船生產(chǎn)進(jìn)度，見縫插針組織員工搶進(jìn)度，至出塢前公司完成了280公里的電纜拉敷。另外，通過安排專人跟蹤電固件預(yù)裝，電固件預(yù)裝完整性有了明顯提高，為后續(xù)電纜拉敷和碼頭系泊試驗(yàn)的創(chuàng)造了有利條件。