在生產管理部、配套部等部門的大力支持下,滬東中華造船總裝三部干部員工奮戰生產一線,心無旁騖大干四季度。11月18日,H1691A船順利完成2臺克令吊安裝任務,為按期試航打下基礎。
克令吊又稱船用吊機,是船舶裝卸貨物的基本設備,在船上具有極其廣泛的應用。H1691A船是滬東中華造船建造的又一艘技術先進的多用途重吊船,船上安裝的2臺克令吊,單臺起重能力達450噸,可進行聯吊操作,最大起重能力達900噸,因此重吊船又被稱為“海上大力士”。
克令吊安裝一向被視為13000噸重吊船建造過程中的重點工作。由于此次克令吊廠家更換,克令吊塔身、吊臂及相關附件均發生了一定變化,開箱后還發現克令吊吊臂開檔尺寸超差等問題。面對困難,滬東中華造船總裝三部提前聯系配套部、設計所和設備廠家,多次召開會議進行技術交底,明確了技術要求和各方分工,制定了完善的克令吊安裝計劃,并根據實際需要安排人員制作了安裝所需的特殊工裝。
為了保證克令吊安裝工作安全高效,一批經驗豐富的人員參與安裝,在TTS服務工程師的指導下,克令吊安裝人員發揮了能打硬仗、敢啃硬骨頭的傳統,不怕苦、不言累,通過自我加壓,加班加點,在短短8天內便完成了塔身安裝、塔身油料加注、吊臂安裝、穿鋼絲繩及主、輔鉤安裝等一系列工作。部門還首次嘗試在空中完成塔身腳手預搭工作,取得了良好效果,節約了不少施工時間,為按期完成安裝工作創造了有利條件。
克令吊安裝一向被視為13000噸重吊船建造過程中的重點工作。由于此次克令吊廠家更換,克令吊塔身、吊臂及相關附件均發生了一定變化,開箱后還發現克令吊吊臂開檔尺寸超差等問題。面對困難,滬東中華造船總裝三部提前聯系配套部、設計所和設備廠家,多次召開會議進行技術交底,明確了技術要求和各方分工,制定了完善的克令吊安裝計劃,并根據實際需要安排人員制作了安裝所需的特殊工裝。
為了保證克令吊安裝工作安全高效,一批經驗豐富的人員參與安裝,在TTS服務工程師的指導下,克令吊安裝人員發揮了能打硬仗、敢啃硬骨頭的傳統,不怕苦、不言累,通過自我加壓,加班加點,在短短8天內便完成了塔身安裝、塔身油料加注、吊臂安裝、穿鋼絲繩及主、輔鉤安裝等一系列工作。部門還首次嘗試在空中完成塔身腳手預搭工作,取得了良好效果,節約了不少施工時間,為按期完成安裝工作創造了有利條件。