11月19日，中國船舶集團旗下廣船國際為中遠海運能源建造的10.99萬噸成品油/原油船首船舉行命名儀式并簽字交付。

該型船由廣船國際自主研發設計，是廣船國際首艘取得i-ship（E）智能船舶認證符號的船舶，配備了世界首臺Win G&D 6X62主機，在快速性及低油耗方面性能國際領先。
命名嘉賓徐鹿將該船命名為“遠蘭灣”號，海南洋浦經濟開發區工委書記周軍平，中遠海運能源黨委書記、董事長劉漢波，與廣船國際黨委副書記、總經理陳激共同見證命名。
中遠海運能源副總經理趙金文、中船貿易亞太部副總經理鄭民勝與廣船國際副總經理金利潮分別代表三方簽署“遠蘭灣”輪交船文件。

海南洋浦經濟開發區工委書記周軍平在交船儀式上致辭，該船交付后將投入海南洋浦運營。

中遠海運能源副總經理羅宇明對廣船國際出色的建造品質表示了肯定。

廣船國際黨委副書記、總經理陳激在講話中表示，該船是廣船國際與中遠海運能源攜手打造并交付的第55艘船舶，廣船國際將以更優質的產品和服務，將廣船智能制造推向更高臺階，打造更多精品船型，為我國建設海洋強國和發展海洋經濟的偉大戰略做出更多貢獻。

儀式由廣船國際副總經理金利潮主持。

設計出色的“廣船型”油輪
作為世界靈便型液貨船市場的領導品牌，廣船國際并不止步于此，仍在探索更加優化的設計方案和船型配置，此次交付的11萬噸級油輪就有不少升級優化，堪稱“廣船型”油輪設計的典范。

“遠蘭灣”號總長250米，型寬44米，型深21.5米，設計吃水13.7米，是由廣船國際自主研發設計的大型阿芙拉型油船。

在船體設計上，該船采用了對稱的線型，通過優化尾部線型，大大減少了機艙多余空間的浪費，使機艙布置更加緊湊。貨艙區采用平面壁的設計，降低了施工的難度同時也減少了空船重量。

為使該船型的快速性指標及油耗指標達到國際領先水平，提升國際競爭力，該船還配備了世界首臺Win G&D 6X62主機，該主機能在TIER II和TIER III兩種模式下運行，能夠靈活應對不同海域要求。該船還在螺旋槳處設置了節能裝置，保證了其在低功率、低油耗下能夠高速航行。

該船還是公司首艘取得i-ship（E）智能船舶認證符號的船舶，配有智能船舶管理等綠色環保系統，填補了智能船舶方面的空白。

建造高效的“廣船型”油輪

該船在建造過程中亮點不斷。在船塢階段僅用時5天完成了機艙4大總段的吊裝，水下工程時間從20天減少到了14天，與首制船相比船塢周期縮短了35天，實現了建造效率的提升突破。