BIMCO對(duì)國(guó)際海事組織建議的“在船燃油樣品”用于確定船舶是否符合硫法規(guī)的建議程序表示關(guān)注，并警告說(shuō)這可能導(dǎo)致船舶、燃油供應(yīng)商、期租和其他利益相關(guān)者之間產(chǎn)生混淆和不確定性。
IMO的MEPC75實(shí)際上在正在本周進(jìn)行，討論對(duì)MARPOL附則VI法規(guī)的修訂，這些法規(guī)關(guān)于PSC如何在船上抽取燃油樣品。與這些修訂相關(guān)的一些定義值得關(guān)注：

在用燃油樣品，定義為船上使用的燃油樣品。例如，它可以從日用柜和輔機(jī)之間的燃油管路中抽出。

在船燃油樣品，定義為擬在船上使用或運(yùn)載的燃油樣品。它直接或間接地從燃油艙中抽出。

BIMCO解釋說(shuō)，新規(guī)定賦予PSC當(dāng)局明確的權(quán)力，可以從船上的燃油艙中抽取油樣。因此，這對(duì)用于確定船上是否符合硫規(guī)定的“船上取樣”的建議程序表示關(guān)注，因?yàn)槲ㄒ徽嬲|(zhì)且具有代表性的燃油樣品是MARPOL樣品（MARPOL交付樣品）。

新建議可能會(huì)導(dǎo)致船舶、燃油供應(yīng)商、租船合同和其他利益相關(guān)者之間的困惑和不確定性，尤其是在測(cè)試結(jié)果不同的情況下，BIMCO強(qiáng)調(diào)。

在BIMCO看來(lái)，通過(guò)測(cè)深管或檢修孔抽取的直接樣品不能被認(rèn)為是均勻的，不能代表燃油箱中的硫含量。關(guān)于盡早采用MARPOL附則VI燃油樣品驗(yàn)證程序的通函（MEPC.1/Circ.882）對(duì)此進(jìn)行了確認(rèn)：

“應(yīng)酌情使用在用或在船上的燃油樣品來(lái)驗(yàn)證燃油樣品中所表示的燃油中的硫含量。”

這意味著，由PSC抽取的燃油樣品僅代表吸油高度或吸油點(diǎn)處的燃油，而不能代表油箱中的燃油。

也不能使用通過(guò)燃油輸送泵抽取的間接樣品，因?yàn)闃悠凡皇蔷|(zhì)的，不能代表油箱中的實(shí)際硫含量。由于輸送泵的吸入口位于燃油箱的底部，因此BIMCO擔(dān)心，即使燃油中的硫含量符合標(biāo)準(zhǔn)，此類(lèi)樣品也會(huì)顯示不準(zhǔn)確的結(jié)果。

這引發(fā)了一個(gè)事實(shí)，即MARPOL樣品是當(dāng)今真正可用的唯一真正均質(zhì)且能代表當(dāng)今硫含量的燃料樣品，因?yàn)樗窃谡麄€(gè)燃料加注操作中抽取的。