日本船級社（NK）日前發布了“液化氣運輸船結構指導方針——薄膜系統”（Guidelines for Liquefied Gas Carrier Structures Membrane System），說明了在設計薄膜型液化氣船時，利用有限元素分析法評估結構強度時所需的技術要求。

與日本船級社其他結構強度評估指導方針相同，最新的指導方針是日本船級社以多年累積的專業知識（如船體承受的波浪負荷評估技術等）為基礎，為薄膜型液化氣船制定了在結構強度方面需要考慮的必要條件，使設計工作更有效率且符合相關規范。此外，日本船級社的船體結構設計支持軟件“Prime-Ship-Hull”也追加了與最新指導方針對應的計算功能。

據了解，這一指導方針包括直接強度分析方針和疲勞強度評估方針。其中，直接強度分析方針具體規定了通過直接強度計算以評估基本結構構件的凈船材尺寸的屈服強度和挫曲強度要求，而疲勞強度評估方針則清楚定義應力集中部位的疲勞強度評估要求。

指導方針的主要內容為：對船體結構的波浪負荷與構造解析，強度分析法，腐蝕推估，國際散裝運輸液化氣體船舶構造和設備規則（IGC規則）要求的設計情景，船體內殼結構的局部強度要求，以及薄膜型液貨艙圍護系統設計者提出的船體內殼結構應變控制要求。