11月15日、18日，中國船舶集團旗下廣船國際為南方電網建造的中交三航桂山海上風電場建造的單樁基礎結構37號、38號單樁成功過駁發運，標志著廣船國際建造的首批風電單樁實現“開門紅”，這是廣船國際繼建造交付國產首批風電吸力筒導管架后，再次在風電業務領域實現了新的拓展。
助力“炭中和”賦能“粵港澳”

海上風力發電機組通常由三部分組成：塔頭、塔架、基礎，單樁就是風機基礎中常用的一種，優勢在于無需海床準備，可以直接打樁安裝，安裝便捷高效。

此次交付的單樁共有13套，每套“身高”（高度）約73米，“腰圍”（直徑）約8米，體重（總重）約1020噸，與204頭亞洲象的體重相當，是名副其實的“海上重器”。

交付后，將運往珠江口的伶仃洋水域進行打樁，服務于珠海桂山島二期風電場，整個風電場完成連網后預計能產生320MW左右的電，可為超過3000萬戶家庭供電，為“粵港澳”大灣區清潔能源發展助力。

“單樁”不簡單技術優勢強

單樁作為風機的基礎，就像一個人的“下盤”，“下盤”不穩就很難站穩。

在風機工作時，單樁處在海洋環境中，不僅要承受結構自重，還要承受風浪等的作用，這就對基礎的剛度、傾角和震動頻率提出了非常苛刻的要求。

作為廣船國際的首批風電單樁項目，這又是一次“敢為人先”的大膽嘗試，完全沒有經驗可循。