近日，中國航海學會公布了2019年科技突出貢獻團隊、2020年科技突出貢獻個人和2020年航海青年科技獎等中國航海學會科學技術獎獲獎名單。中國船級社（CCS）海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊榮獲“2019年科技突出貢獻團隊”。
研發團隊實力強勁
今年，根據國家科技獎勵工作有關要求和新修訂的《中國航海學會科學技術獎勵辦法》的相關規定，中國航海學會對中國航海學會科學技術獎的獎勵等級進行了調整，由原來的特等獎、一等獎、二等獎和三等獎四個等級調整為今年的年度中國航海學會科學技術進步獎、技術發明獎、科技突出貢獻（團隊）獎。其中，航海科學技術突出貢獻（團隊）獎的申報條件為在推進航海科技發展、實施創新驅動戰略中堅持持續創新并作為項目主要完成人多次獲得省部級一等獎及以上科學技術獎勵的創新團隊，或者在成果轉化和高新技術產業化中創造出顯著經濟效益或社會效益的組織，并于2019年12月31日前完成成果整體應用。
為服務國家深海開發戰略、國家能源戰略、交通強國戰略，以及自身的國際一流船級社建設，CCS于2007年組建了“海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊”，團隊研究方向主要為海洋油氣裝備規范研發與應用，領域范圍涵蓋海上油氣鉆探、開采、處理、集輸與外輸，涉及從水面上的移動鉆井平臺、浮式裝置、試采平臺到水下生產系統和集輸管道等各類裝備設施。據CCS相關負責人介紹，該研發團隊目前成員共計52人，其中核心成員10人。核心成員中，2人享受國務院政府特殊津貼，2人獲得“交通運輸部五四青年獎章標兵”稱號，4人獲得交通運輸部“交通青年科技英才”稱號。核心成員的工程經驗均在10年以上，工程技術基礎和理論基礎雄厚。顯然，這樣一支技術精湛、實力強勁的隊伍為開展研發攻關工作提供了有利保證。
針對我國業界對高端海上設施規范技術的迫切需求，該研發團隊陸續開展了海上移動平臺和浮式裝置的全生命周期結構安全設計、水下生產系統安全設計與測試、海上高性能鉆井系統的設計制造與檢驗等共性關鍵技術研究，建立了新型和深水海上設施的設計、制造、測試以及設施安全運營的規范體系，包括建立了我國南海等海域作業的海上移動平臺和浮式裝置全生命周期安全設計方法和評價衡準；制定了覆蓋海上設施總體性能、結構、系統與設備的設計、制造、運營安全評估等技術規范；提出了基于風險控制的水下生產系統安全認證準則，水下設備工作海水環境溫度的壓力-溫度循環試驗準則、“工程環境測試”的方法和衡準；研發了海上鉆井系統、專用消防、天然氣液化系統檢驗技術；建立了海上鉆井系統設計、制造及測試安全質量控制技術體系，提出了基于風險的多維度鉆井設備分級檢驗準則，形成了海上設施專用消防系統、液化系統檢驗技術規范，建立了海上設施專用系統安全設計、制造和檢驗技術規范體系。全面有效提升了我國海上設施的規范技術水平，為行業的發展奠定了基礎。
據介紹，該研發團隊通過技術攻關，共研制規范21套，并在100余座平臺得到應用，為千億以上海上設施的資產安全運營提供技術保障，產生直接經濟效益超3.5億元人民幣；取得授權專利1項，軟件著作權1項，近5年發表論文20篇。
技術創新成果豐碩
CCS海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊自2007年組建以來便確定了以建立涵蓋海上鉆、采、處理、集輸與外輸，從水上至水下的全生產鏈的、全生命周期服務的海上油氣裝備規范技術體系和技術服務能力為目標，服務于我國海上油氣開發和經濟開發。多年來，該研發團隊緊跟我國高端海上設施行業發展需求，相繼開展了多項瓶頸技術的研究，并形成規范體系，為行業發展提供了有效技術支持。
2007年，團隊正式跨入深海領域。自中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”項目開建，CCS便組織了優秀專業人才隊伍，主攻深水鉆井平臺的規范技術研究、獨立校核計算、設計審查等。編寫的“深海半潛式鉆井平臺建造檢驗指南”順利通過評審，為國內第一臺擁有自主知識產權的深水半潛平臺“海洋石油981”的設計建造提供了技術支持和保障。
2009年，團隊歷時兩年成功攻克了深水半潛式鉆井平臺獨立校核關鍵技術。依托國家高技術研究發展計劃（863計劃）“南海深水油氣勘探開發關鍵技術及裝備”完成了國內首座3000米水深半潛式鉆井平臺的平臺穩性計算分析校核，波浪載荷分析校核，總體性能分析校核等相關研究工作，實現了我國對第六代半潛式鉆井平臺的設計驗證技術的突破。
2009年至2011年間，依托國家安監總局“海洋（深海）石油開采安全監管體系研究”項目，開展了世界海洋油氣開采典型事故案例分析研究。依據美國、中國、海洋石油行業對事故分類方法，對80個典型事故進行了詳細分類分析研究，并針對環境因素、設施結構故障等重大事故主因，有針對性地提出相應防范和改進措施，并轉化為規范技術，增強了規范輸入的科學性。CCS承擔的國際船級社UR D 3.7，3.8，3.9，4.4，5.6，6.4，7和11相關修訂工作順利完成，通過評審并提交IACS法定組。重大修改之處，得到了全部成員船級社的贊同。團隊成員參與完成“深海半潛式鉆井平臺工程開發”項目。完成國內第一本《深水半潛式平臺設計規范》，填補了國內空白。
2010年至2016年，歷時6年，完成了我國和船級社行業第一套系統性的水下生產系統規范《水下生產系統發證指南》，團隊研究邁入深海油氣生產的更前端。期間，還依托了荔灣3-1深水氣田的水下生產系統、東方13-2、大連船舶重工的水下管匯、進行了技術驗證，同時擔任項目技術專家組。
2011年1月至2019年12月，移動平臺入級規范成果顯著。陸續發布了《海上移動平臺入級規范》2012版、2016綜合文本、2020版。規范綜合了SOLAS公約的新要求，IMO決議，2009年海上移動式鉆井平臺構造和設備規則(MODU Code)，國際船級社（IACS）統一要求（UR），業界的設計、建造、營運經驗，以及CCS檢驗和研究的成果。
2017年至今，團隊編制并相繼發布了《海上鉆井裝置檢驗指南》（2017）、《張力腿平臺入級指南》（2018）、《海上油氣處理系統規范》（2020）等規范指南，海上油氣裝備規范技術體系得到進一步完善。團體成員承擔了我國第一個深水半潛式儲油生產平臺和深水水下生產系統的FEED、基本設計、詳細設計的設計審查和獨立校核工作，進一步積累了深水油氣開發領域的工程經驗。2017年，海上漁業養殖、旅游設施等新型經濟設施興起，團隊立足油氣、新經濟，完成了我國第一本海上漁業養殖設備規范《海上漁業養殖設施檢驗指南》（2019）。
2010年至2019年，團隊完成了“海上移動平臺關鍵技術研究及相關規范研制”“海上移動平臺結構完整性技術研發與應用”“超深水半潛式鉆井平臺研發與應用”“自升式平臺結構安全保障關鍵技術研究與應用”“海上鉆采、生產系統系列規范研制與設計驗證關鍵技術”等攻關項目，同時承擔國家項目近40項。研究成果有力支撐了國家海上油氣開發裝備的研發與應用。承擔的項目分別獲得國家科技進步特等獎1項、航海學會科學技術獎一等獎2項、二等獎2項，中國石油和化學工業聯合會科技進步二等獎1項。
CCS海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊是CCS海洋工程技術研發的中堅力量。團隊自成立以來，一直緊跟行業發展動態，利用自身技術優勢，勇于承擔了行業發展的“排頭兵”角色，主動積極沖鋒在前，為行業發展掃清障礙，助力行業發展打開新局面。
今年，根據國家科技獎勵工作有關要求和新修訂的《中國航海學會科學技術獎勵辦法》的相關規定，中國航海學會對中國航海學會科學技術獎的獎勵等級進行了調整，由原來的特等獎、一等獎、二等獎和三等獎四個等級調整為今年的年度中國航海學會科學技術進步獎、技術發明獎、科技突出貢獻（團隊）獎。其中，航海科學技術突出貢獻（團隊）獎的申報條件為在推進航海科技發展、實施創新驅動戰略中堅持持續創新并作為項目主要完成人多次獲得省部級一等獎及以上科學技術獎勵的創新團隊，或者在成果轉化和高新技術產業化中創造出顯著經濟效益或社會效益的組織，并于2019年12月31日前完成成果整體應用。
為服務國家深海開發戰略、國家能源戰略、交通強國戰略，以及自身的國際一流船級社建設，CCS于2007年組建了“海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊”，團隊研究方向主要為海洋油氣裝備規范研發與應用，領域范圍涵蓋海上油氣鉆探、開采、處理、集輸與外輸，涉及從水面上的移動鉆井平臺、浮式裝置、試采平臺到水下生產系統和集輸管道等各類裝備設施。據CCS相關負責人介紹，該研發團隊目前成員共計52人，其中核心成員10人。核心成員中，2人享受國務院政府特殊津貼，2人獲得“交通運輸部五四青年獎章標兵”稱號，4人獲得交通運輸部“交通青年科技英才”稱號。核心成員的工程經驗均在10年以上，工程技術基礎和理論基礎雄厚。顯然，這樣一支技術精湛、實力強勁的隊伍為開展研發攻關工作提供了有利保證。
針對我國業界對高端海上設施規范技術的迫切需求，該研發團隊陸續開展了海上移動平臺和浮式裝置的全生命周期結構安全設計、水下生產系統安全設計與測試、海上高性能鉆井系統的設計制造與檢驗等共性關鍵技術研究，建立了新型和深水海上設施的設計、制造、測試以及設施安全運營的規范體系，包括建立了我國南海等海域作業的海上移動平臺和浮式裝置全生命周期安全設計方法和評價衡準；制定了覆蓋海上設施總體性能、結構、系統與設備的設計、制造、運營安全評估等技術規范；提出了基于風險控制的水下生產系統安全認證準則，水下設備工作海水環境溫度的壓力-溫度循環試驗準則、“工程環境測試”的方法和衡準；研發了海上鉆井系統、專用消防、天然氣液化系統檢驗技術；建立了海上鉆井系統設計、制造及測試安全質量控制技術體系，提出了基于風險的多維度鉆井設備分級檢驗準則，形成了海上設施專用消防系統、液化系統檢驗技術規范，建立了海上設施專用系統安全設計、制造和檢驗技術規范體系。全面有效提升了我國海上設施的規范技術水平，為行業的發展奠定了基礎。
據介紹，該研發團隊通過技術攻關，共研制規范21套，并在100余座平臺得到應用，為千億以上海上設施的資產安全運營提供技術保障，產生直接經濟效益超3.5億元人民幣；取得授權專利1項，軟件著作權1項，近5年發表論文20篇。
技術創新成果豐碩
CCS海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊自2007年組建以來便確定了以建立涵蓋海上鉆、采、處理、集輸與外輸，從水上至水下的全生產鏈的、全生命周期服務的海上油氣裝備規范技術體系和技術服務能力為目標，服務于我國海上油氣開發和經濟開發。多年來，該研發團隊緊跟我國高端海上設施行業發展需求，相繼開展了多項瓶頸技術的研究，并形成規范體系，為行業發展提供了有效技術支持。
2007年，團隊正式跨入深海領域。自中國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”項目開建，CCS便組織了優秀專業人才隊伍，主攻深水鉆井平臺的規范技術研究、獨立校核計算、設計審查等。編寫的“深海半潛式鉆井平臺建造檢驗指南”順利通過評審，為國內第一臺擁有自主知識產權的深水半潛平臺“海洋石油981”的設計建造提供了技術支持和保障。
2009年，團隊歷時兩年成功攻克了深水半潛式鉆井平臺獨立校核關鍵技術。依托國家高技術研究發展計劃（863計劃）“南海深水油氣勘探開發關鍵技術及裝備”完成了國內首座3000米水深半潛式鉆井平臺的平臺穩性計算分析校核，波浪載荷分析校核，總體性能分析校核等相關研究工作，實現了我國對第六代半潛式鉆井平臺的設計驗證技術的突破。
2009年至2011年間，依托國家安監總局“海洋（深海）石油開采安全監管體系研究”項目，開展了世界海洋油氣開采典型事故案例分析研究。依據美國、中國、海洋石油行業對事故分類方法，對80個典型事故進行了詳細分類分析研究，并針對環境因素、設施結構故障等重大事故主因，有針對性地提出相應防范和改進措施，并轉化為規范技術，增強了規范輸入的科學性。CCS承擔的國際船級社UR D 3.7，3.8，3.9，4.4，5.6，6.4，7和11相關修訂工作順利完成，通過評審并提交IACS法定組。重大修改之處，得到了全部成員船級社的贊同。團隊成員參與完成“深海半潛式鉆井平臺工程開發”項目。完成國內第一本《深水半潛式平臺設計規范》，填補了國內空白。
2010年至2016年，歷時6年，完成了我國和船級社行業第一套系統性的水下生產系統規范《水下生產系統發證指南》，團隊研究邁入深海油氣生產的更前端。期間，還依托了荔灣3-1深水氣田的水下生產系統、東方13-2、大連船舶重工的水下管匯、進行了技術驗證，同時擔任項目技術專家組。
2011年1月至2019年12月，移動平臺入級規范成果顯著。陸續發布了《海上移動平臺入級規范》2012版、2016綜合文本、2020版。規范綜合了SOLAS公約的新要求，IMO決議，2009年海上移動式鉆井平臺構造和設備規則(MODU Code)，國際船級社（IACS）統一要求（UR），業界的設計、建造、營運經驗，以及CCS檢驗和研究的成果。
2017年至今，團隊編制并相繼發布了《海上鉆井裝置檢驗指南》（2017）、《張力腿平臺入級指南》（2018）、《海上油氣處理系統規范》（2020）等規范指南，海上油氣裝備規范技術體系得到進一步完善。團體成員承擔了我國第一個深水半潛式儲油生產平臺和深水水下生產系統的FEED、基本設計、詳細設計的設計審查和獨立校核工作，進一步積累了深水油氣開發領域的工程經驗。2017年，海上漁業養殖、旅游設施等新型經濟設施興起，團隊立足油氣、新經濟，完成了我國第一本海上漁業養殖設備規范《海上漁業養殖設施檢驗指南》（2019）。
2010年至2019年，團隊完成了“海上移動平臺關鍵技術研究及相關規范研制”“海上移動平臺結構完整性技術研發與應用”“超深水半潛式鉆井平臺研發與應用”“自升式平臺結構安全保障關鍵技術研究與應用”“海上鉆采、生產系統系列規范研制與設計驗證關鍵技術”等攻關項目，同時承擔國家項目近40項。研究成果有力支撐了國家海上油氣開發裝備的研發與應用。承擔的項目分別獲得國家科技進步特等獎1項、航海學會科學技術獎一等獎2項、二等獎2項，中國石油和化學工業聯合會科技進步二等獎1項。
CCS海上油氣裝備共性技術和規范研發團隊是CCS海洋工程技術研發的中堅力量。團隊自成立以來，一直緊跟行業發展動態，利用自身技術優勢，勇于承擔了行業發展的“排頭兵”角色，主動積極沖鋒在前，為行業發展掃清障礙，助力行業發展打開新局面。
