11月26日，中國船舶701所設計的國家自然資源部東海局3000噸級浮標作業船“向陽紅22”完成浮標作業系統海上試驗，這標志著“向陽紅22”已完全具備載運和布放回收10米級海洋浮標的能力。
該項試驗在國內屬首次開展，專項試驗團隊克服疫情等突發狀況，秉持謹慎與科學的態度，通過多次調試使設備處于最佳狀態，確保參試作業人員熟練掌握作業流程，最終實現了海上浮標作業試驗一次成功。

“向陽紅22”船于2019年12月3日交付，是國內第一艘能夠載運和布放回收10米級海洋浮標的工程船，浮標作業系統是本船的重要系統之一（想了解更多，點擊這里：“向陽紅22”：自主設計的浮標作業“殺手锏”）。由于國內幾無可借鑒的船型，為了實現10米級大型浮標安全吊運的作業要求，項目組借鑒了中國船舶701所設計的蛟龍號母船作業支撐系統，采用大型A型架作為浮標起吊的主要設備，攻克了大型浮標起吊作業與船型、動力定位系統等匹配的技術難點。

浮標是當前海洋監測最主要的手段。監測機構通過將各種監測儀器放在浮標平臺上，來獲取海洋數據信息，從而達到認識海洋、經略海洋的目的。“向陽紅22”船是國內唯一具備收放并存放直徑10米、自重60噸大型海洋監測浮標能力的工作船，在國際上也是起吊浮標能力最強的工作船。