臨近歲末，中國船舶集團旗下廣船國際嚴格落實集團公司“計劃不變、指標不調、任務不減、力度加大”的要求，掀起“大干第四季度”勞動競賽高潮。
11月，廣船國際涂裝車間在資源受限的情況下，主動作為、逆勢而上，打砂及油漆完工物量雙雙突破450,000平方米大關，面積相當于63個標準11人制足球場，與整整3艘5萬噸液貨船涂裝的工作量相當，涂裝車間月度完工物量創造了近三年來的歷史新高，實現了跨越式突破。

面對困境深挖潛力合力突圍

進入第四季度以來，廣船國際造船生產明顯提速，分段陸續交出，后道急等吊裝，作為造船生產后道工序的“看守人”，涂裝生產遭到“前后夾擊”。

此時，恰逢8個涂裝棚進行設備改造，關鍵生產資源受限，涂裝車間產能面臨產能下降近60%的不利局面。

在危機中孕育新生機，于變局中開辟新格局。面對困境，涂裝部各級管理人員兵分三路組成“聯合戰線”，深挖產能潛力，尋求破局。

首先，涂裝部向各勞務承攬公司明確當前形勢及生產組織新要求，統一思想，以7個可用的涂裝棚24小時連軸轉為原則，合理調配勞動力。

其次，涂裝部與船東、非船監理、油漆服務商密切溝通，就當前困境下車間生產如何組織進行充分溝通與協商，贏得他們的支持和配合，同時在確保油漆質量的前提下，適當壓縮油漆固化周期。

最后，與生產管理中心、制造部協調解決了生產性資源的保障問題，各單位擰成一股繩，確保了分段供應及時、搭載吊裝連續。

三箭齊發，形成了合力，為破局突圍奠定了基礎。

攻堅克難火力全開鑄就佳績

在取得各部門及相關方理解與支持的同時，涂裝部員工也火力全開、攻堅克難，為物量提升全力以赴，充分發揮了“求真務實、擔當進取”的企業作風。

在某船分段吊裝的關鍵時期，涂裝一課制訂了所有分段的進度動態跟蹤表，每天核對進展。所有管理人員駐扎一線、跟蹤報驗，保證問題當天處理、當天閉環，當天進入下道工序。

在生產現場，經?？梢钥吹酵垦b車間各級管理人員堅守一線協調資源，快速解決問題。

在各部門及各相關方的合作下，在涂裝部員工擔當作為的艱苦奮斗下，涂裝部最終創造了“夾縫中的春天”：分段涂裝平均周期同比縮短16%；某船分段涂裝平均周期較同類型分段大幅縮短25%；壓載艙一天完成了兩度油漆。

在分段涂裝物量提升的同時，涂裝先鋒也沖刺在阿船等重點產品的攻堅前線。

作為造船生產的后道工序，涂裝物量的提升充分反映了當前廣船國際的造船生產已經全面進入高速運轉的沖刺階段。12月的新一輪沖鋒已經開始，決戰第四季度的號角還將繼續響徹廣船國際。