重慶川東船舶重工有限責任公司的80米工作船已使用40多年,目前護舷及接近水面部分已嚴重銹蝕、板材變薄且部分已出現穿孔,為了確保安全生產,公司決定對該船上排修理。
3月14日,該公司運輸部開始80米工作船上排準備工作。首先對工作船上雜物進行了清理。工作船由于長期存放物資,船上雜物較多,相關單位對船上的部分油漆、廢品和余料等進行了清除。其次收回工作船的錨鏈、錨和帶纜鋼絲。工作船因長時間停靠和漲水等原因,錨鏈和帶纜鋼絲水下部位受淤泥淹沒,運輸部碼頭工段對淹沒在水下部位的錨鏈、鋼絲進行了清理收回。三是設置上排胎架和定位裝置,根據80米工作船的長度、寬度和吃水深度,考慮上排過程中的定位和帶纜,將上排胎架連接后拉至斜架定位,加焊定位樁(帶纜樁)。
3月16日下午,各項準備工作就緒,80米工作船在川東507輪輔助下順利實施了上排工作。目前,該工作船維修改造工作在2-4廠房有序展開。
3月14日,該公司運輸部開始80米工作船上排準備工作。首先對工作船上雜物進行了清理。工作船由于長期存放物資,船上雜物較多,相關單位對船上的部分油漆、廢品和余料等進行了清除。其次收回工作船的錨鏈、錨和帶纜鋼絲。工作船因長時間停靠和漲水等原因,錨鏈和帶纜鋼絲水下部位受淤泥淹沒,運輸部碼頭工段對淹沒在水下部位的錨鏈、鋼絲進行了清理收回。三是設置上排胎架和定位裝置,根據80米工作船的長度、寬度和吃水深度,考慮上排過程中的定位和帶纜,將上排胎架連接后拉至斜架定位,加焊定位樁(帶纜樁)。
3月16日下午,各項準備工作就緒,80米工作船在川東507輪輔助下順利實施了上排工作。目前,該工作船維修改造工作在2-4廠房有序展開。