11月28日，“奮斗者”號全海深載人深潛器成功完成萬米海試并勝利返航。在此前的11月10日，“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，創造了中國載人深潛的新紀錄。作為“奮斗者”號上的奮斗者之一，中國船舶712所承擔“奮斗者”號動力保障任務，攻克多項核心關鍵技術，為“奮斗者”號深海試驗做出了重大突出貢獻。
研發設計自主創新

為貫徹落實國家海洋強國戰略部署，加快建設我國“透明海洋”技術體系，2016年科技部啟動國家重點研發計劃“深海關鍵技術與裝備”重點專項，重點突破11000米全海深潛水器研制。中國船舶712所憑借在深海鋰離子電池關鍵材料與總體技術積累，在多家項目申請單位中脫穎而出，承擔全海深載人潛水器關鍵技術之一“全海深高能量密度鋰離子電池”項目，著力破解全海深載人潛水器動力關鍵技術。

深海鋰離子電池在工作時需要承受萬米水壓，面臨的最大難點就是耐壓問題，而問題的解決有賴于長年的基礎理論研究。項目組成員從原子級別的耐壓機理研究出發，突破自身的專業局限，以理論科學模擬計算作為電池耐壓性設計的支撐，并在仿真與驗證之間探尋細微差別，以求得耐壓結構的科學設計。

在多項關鍵部件的設計、電池系統的集成、安全性等方面科學評估的前提下，深海電池團隊大膽假設與小心求證，不氣餒、不放棄，從基礎研究、共性技術、系統集成與應用進行全鏈條創新設計，做到合理科學。

關鍵技術獲得突破

11000米深海電池是“奮斗者”號萬米載人潛水器的關鍵技術之一，提供潛水器運行所需電力。當時國內尚無滿足11000米深海壓力的電池，國外也無公開可借鑒的相關研究經驗。萬米載人深海潛水器的研制是國際深海前沿技術的里程碑，對于我國海洋強國戰略至關重要。深海電池作為深潛器唯一的能源系統，為其設備、儀表和任務載荷提供電源。

深海鋰離子電池應用于全海深壓力環境，最大的環境壓力可達115MPa，相當于每平方厘米約指甲蓋大小的面積需承受1189Kg的壓力，儲存能量要求一般在幾十千瓦時以上，且系統復雜程度高。

在電池單體、管理系統、縮比樣機以及工程樣機等研制對象的設計與115MPa驗證試驗中，深海電池團隊歷經1500多個日夜，終于攻克了萬米主蓄電池、副蓄電池以及備用蓄電池的諸多關鍵技術。據相關文獻報道，國外深海鋰離子電池工作深度有4500米級和6500米級的，而國產深海鋰離子電池的工作深度可以達到11000米級。

實際應用安全穩定

如何保證在深海高壓環境下作業安全萬無一失，這是擺在712所深海電池團隊面前的技術難題。深海電池技術涉及電化學、力學、電子學、材料學以及仿真學等多學科技術，各個部件的耐壓性能設計與驗證是電池安全性、可靠性的關鍵。

全海深高能量密度鋰離子電池的安全性、可靠性經過了充分的科學論證，其研制成功，首先回答了深海電池基礎理論問題，其次解決了共性技術，再到系統集成，系統性提高了我國深海電池設計、制造以及試驗等方面能力，填補了我國全海深潛水器用鋰離子電池空白。

研發團隊在深海電池技術應用推廣方面取得不俗成績。2020年6月8日，由中科院主持研制的“海斗一號”全海深自主遙控潛水器，采用的電池組正是深海電池團隊所研制的萬米深海電池系統！目前，該項目團隊已完成國內多家萬米無人潛器研制單位對深海電池的定購需求，一攬子解決了多種萬米無人潛器的深海電池難題。

2020年7月1日，代表著我國最新深海科技水平的“奮斗者”號出海，于8月完成南海海試。10月10日，再次整裝出發，遠赴馬里亞納海溝開啟深海航次試驗，至11月19日，“奮斗者”號成功完成13次深海科考作業，其中8次下潛突破萬米，同時全面驗證了712所深海電池的安全可靠性。

2020年11月28日，在馬里亞納海溝結束科考任務的“探索一號”科考船，在三亞南山港碼頭靠泊下錨，成功實現10909米坐底記錄的“奮斗者”號隨船勝利返航。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平發來賀信，致以熱烈的祝賀。10909，讓我們記住這個數字和它背后默默奉獻付出的每一位奮斗者。中國船舶712所將繼續弘揚科學精神，奮力前行，勇攀深海科技高峰，再做新貢獻！