12月14日上午，裕民航運、中國船舶武船集團北船重工采用現場視頻連線的形式，于臺北、新加坡、青島三地同步舉辦“裕智”輪交船暨命名儀式。
儀式上，裕民（廈門）航運國際船舶管理公司總經理黃國勇、青島北海船舶重工有限責任公司總經理谷克超代表雙方簽署了交船議定書；中國船舶武船集團北船重工董事長王國海、DNV GL大中國區總裁Norbert Kray、裕民航運董事長徐旭東先后致辭；裕民航運莊懿妃將本船命名為“裕智”輪，并在臺北發出砍纜指令（青島現場同步砍纜），隨后與徐旭東共同揭開命名頌詞銅牌；徐旭東、王書吉分別代表裕民航運、北船重工向莊懿妃女士贈送了禮品。
王國海在致辭中指出，裕民航運是北船重工最重要的合作伙伴。自首船“裕元”輪交付至今，各項指標及設備狀態都非常好，“裕智”輪的質量進一步提升，將為國際能源運輸貢獻更大力量。

北船重工將以最優惠的條件為裕民航運提供最優質的服務，希望雙方能夠以此為契機，在后續其他項目繼續合作，打造更多精品船舶，攜手為海峽兩岸造船業和航運業繁榮發展貢獻力量，譜寫互利共贏的新篇章。

Norbert Kray在致辭中指出，多年來，DNV GL與裕民航運和北船重工在綠色、高效航運以及新造船項目上保持了良好的合作。

保護生命、財產和環境是DNV GL一個半世紀從未改變的目標，DNV GL將致力于用過去150多年所累積的知識和經驗為業界做出新的貢獻。

徐旭東表示，北船重工建造的2艘32.5萬噸礦砂船性能優良、安全環保，是雙方精誠合作的重要成果。今年來，新冠疫情雖然對全球經濟造成了一定的影響，但裕民航運始終堅定“向前走”的戰略目標。

環保已成為全球發展的重要課題，裕民航運將致力于推動船舶清潔動力的轉型升級，積極投身到航運業新一輪革新中！

“裕智”輪是武船集團北船重工本月交付的第2艘、今年交付的第7艘32.5萬噸礦砂船。

武船集團北船重工充分發揮主建船型技術建造優勢，在同型產品建造經驗的基礎上，更加精準的策劃、管控項目，以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線，不斷革新工藝工法，推行艉部總段大型化總組、生活樓總段整體吊裝、艏部全寬方向總組，產品出塢完整性得到進一步提高，出塢后僅用時56天即出海試航（系列船最短），5天時間完成了40余項關鍵海試項目，各項指標全部達到合同要求。