威海金陵W0269船內裝工程自11月20日開工以來，項目組和內裝部總結此前同型船建造經驗，主動從絕緣材料運輸、施工以及后期維護等方面入手，降低生產成本，提高施工效率。
與常規船型相比，STENA系列高端客滾船內裝絕緣工程量多，全船內裝施工面積近十萬平米，稍有疏忽就會造成生產成本的增加。針對之前同類型船建造過程中存在的絕緣壓庫、絕緣材料型號混亂等問題，W0269船內裝工程尚未開工，項目組便合理編制出施工計劃，倒推材料入廠時間，確保來料第一時間上船、第一時間施工，力求做到絕緣材料零庫存。與此同時，本著“能省則省、能省盡省”的原則，內裝部與技術部、采購部、生產廠家及船東船檢等多方溝通，利用庫存的玻璃絲布膠帶代替鋁箔膠帶，減少膠帶訂貨670卷，僅此一項就可降低采購成本約6萬元。

為防止后期施工造成破壞，項目組在組織施工時嚴格執行《工序交接管理辦法》，最大限度避免重復施工，有效提升作業效率，降低勞務成本。