在舟山有一個閑置近10年占地1700畝的超大型造船項目——“蝦峙大型修造船項目”近日因為被列入整改清單而曝光。根據舟山市政府要求，該項目年內將必須啟動，這意味著該項目投資方和潤集團將重啟50萬噸級船塢建設，而外高橋造船落戶舟山也將進入倒計時。
2007年動工1700畝土地閑置3年
據悉，舟山市政府日前公布的《大行動動員大會曝光問題整改清單》，其中有“蝦峙大型修造船項目推進受阻”內容。被曝光的蝦峙大型修造船項目，是指位于蝦峙島西北側的小蝦峙修造船項目，由和潤集團的下屬造船產業——浙江蝦峙島船舶有限公司投資建設。根據舟山市發改委2007年12月28日作出的批文，該項目總投資22億元，占地面積1700畝，其中一期投資18.38億元，規劃用地870畝，擬建30萬噸級船塢1座、8萬噸級船塢1座、配套舾裝碼頭7座，計9個泊位及其他相應生產、生活輔助設施。項目建成后可年建造油輪、貨船16艘，120萬載重噸。
據了解，和潤集團于2007年6月啟動蝦峙島船舶工程項目，注冊資金3.5億元，項目核準批復總投資22億元。該項目位于蝦峙島西北側，三面環山，北面靠近蝦峙門國際航道，具備優良的水域和陸域條件，適合打造成為大型船舶及海洋工程裝備制造基地和保障中心。但時至今日，時間已經過去了近9年，記者看到工地現場一片荒蕪，據說3年沒有開工了。
據記者描述，在蝦峙島的西北側有一塊占地1700畝的空地，大約相當于半個普陀山機場。當地人形容其“大得好造飛機場”，令人遺憾的是，這片經開山、填海、平養殖塘、拆遷數個村莊等途徑，通過幾年時間才好不容易平整出來的土地，“近三年來一直閑置著，沒怎么動過”。因近年來項目進展滯緩，該項目今年被列入舟山市《大行動動員大會曝光問題整改清單》。
天然“冷坑”十分適宜建造大型修造船塢
外高橋造船落戶舟山倒計時
2007年，浙江蝦峙島船舶有限公司和寧波市環境保護科學研究設計院共同完成了一份《環境影響報告書》。在這份報告書中，這一項目的名稱還是“浙江蝦峙島船舶有限公司蝦峙島冷坑大型修造船項目”。當地人說，當初有好幾家企業來蝦峙考察修造船項目，多是沖著小蝦峙村附近的“冷坑”來的。
所謂“冷坑”就是一個天然淺海灣，是“兩座山之間的一道溝”，海灣縱深數百米，灣口寬百多米，十分適宜建造大型修造船塢，還能節省大量船塢基坑開挖的工程成本。如今，冷坑一側的小龐公山已有部分被削為平地，山坡上的群眾也早已遷出。但冷坑依然是道海灣，并沒有化身為期望中的大型船塢。
據了解，當初和潤集團拿這一地塊是準備自己造船廠的，2007年底項目獲批后，項目推進得很快，直到2008年下半年受金融危機的影響，節奏才有些緩下來，但土地平整等工作一直在做。2010年，1700畝土地完成平整，此后又造海塘、搞基建，一直到2012年大規模的建設活動才停下來。而到目前為止，和潤集團在這一地塊上投入的錢已超過11億元。
按照原規劃，蝦峙大型修造船項目需要1700畝土地，所需土地的拆遷工作早已完成。2010年后，和潤集團調整了項目的發展方向，開始招商引資，尋找合作伙伴。其間和潤集團跟中船重工、中船集團等都曾經接觸洽談。但最終與外高橋造船逐漸走到一起。
2013年10月，和潤集團與外高橋造船簽約訂造4艘18萬載重噸散貨船，每艘價值5400萬美元。交付時間2016年。
2014年8月，時任中船集團董事長胡問鳴赴浙江考察調研，與浙江省省長李強進行了親切友好的交流，并且考察了和潤集團蝦峙島項目。胡問鳴表示，蝦峙島項目海洋資源優勢明顯，符合中船集團投資海洋裝備制造的企業戰略。
隨后，和潤集團與外高橋造船正式“聯姻”，簽訂了一份涉及航運、造船、貿易等領域的全面合作戰略協議。和潤集團稱，和潤集團未來將建立400萬噸運力的糧油谷物運輸船隊和10大糧油基地，創建新的國際糧油運輸模式和產業鏈，而與外高橋造船的合作將為這一戰略的實施提供強有力的支持。而和潤集團下屬造船產業——蝦峙島(船廠)將與上海外高橋造船有限公司進行全面合作，通過控股、參股、收購、租賃等方式，將集團蝦峙島船舶工程項目發展成大型海洋工程裝備制造、安裝調試、停泊實驗以及船舶修造保障基地。
按照新的發展規劃，30萬噸級船塢要升級480米長、120米寬、18米深的50萬噸級船塢，項目面積也要從1700畝增加到2300畝。
年內開工，中船集團將擁有自己的“出?？?rdquo;
據了解，舟山市《大行動動員大會曝光問題整改清單》明確，蝦峙島項目年內將實現兩大整改目標：“上半年明確項目建設內容或合作方式”、“年底前該地段實質性開工建設”，責任單位是普陀區政府。據了解，當地政府正在積極與和潤集團、外高橋造船接洽，商談項目建設內容或合作方式。
據悉，就在上周，普陀區區長張立軍親自帶隊，跟外高橋造船專門對接了一次。請外高橋造船做新的規劃，這個規劃不僅要符合項目的定位，又要符合舟山產業的定位。
2015年10月，和潤集團根據外高橋造船公司的需求，重新完成了規劃設計圖。原計劃在去年啟動50萬噸級船塢建設，后因工程方案調整，需重新辦理審批手續，工程延期。目前，小蝦峙修造船項目廠區設計圖紙、規劃初稿已完成，擴建部分山體開采設置權項目正在辦理，相關土地證正進行前期報批手續。
和潤集團總裁助理張勇稱，“雖然近年來船市并不景氣，但我們了解到外高橋造船有轉移需求，希望找到更好的船塢。他們也希望我們抓緊時間啟動項目建設?，F在我們跟外高橋造船談的意向是，我們先把船廠造起來，然后租給外高橋造船使用。”
另有消息稱，外高橋造船企劃部的人士下個月將到蝦峙進行考察，對去年10月份完成的規劃作進一步的微調。張勇稱“目前我們正在抓緊跑審批、跑手續，企業的工程招投標工作已經開始在做了，力爭10月份開山、圍堰、開挖船塢，預計年內可完成投資8700萬元。”
按照目前進展，外高橋造船落戶舟山已經基本確定，這對中船集團翹首以盼的浙江省而言可謂意義重大，終于迎來了浙江省第一個真正意義上的船舶央企，而在擁有舟山基地后，中船集團也從此擁有了自己的“出海口”。