大宇造船的大股東韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示，放棄海外子公司是不可避免的事實，將對包括大宇曼加利亞重工和DeWind在內(nèi)的海外子公司進行清算。大宇造船季度凈虧損3萬億韓元，因此，韓國產(chǎn)業(yè)銀行只能作出放棄海外子公司的決定。
盡管大宇造船總裁Jung Seong此前曾表示，公司重組無關(guān)船舶子公司。然而，主要債權(quán)人韓國船業(yè)銀行卻將對造船廠的重組納入計劃之中。
7月22日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示，由于大宇曼加利亞和DeWind無法持續(xù)經(jīng)營，需要進行清算。在清算過程中，包括營運資金注入和貸款擔(dān)保等將出現(xiàn)重大損失。韓國產(chǎn)業(yè)銀行負(fù)責(zé)人解釋，盡管隨后將調(diào)查是否進行海外子公司重組，但就目前而言似乎清算是唯一的出路。
大宇曼加利亞是大宇造船與羅馬尼亞政府在1997年合資成立的船廠，大宇造船出資4480億韓元，持有該船廠51%的股份。該造船廠對大宇造船搶灘歐洲市場有很大的作用，成立多年來，每年的交付量不低于5艘。然而，截至2014年底，該造船廠的總債務(wù)為12878億韓元，高于其7528億韓元的總資產(chǎn)。
除了大宇曼加利亞，大宇造船還必須處理DeWind，這是一家位于美國的風(fēng)電公司。大宇造船在2009年收購了得克薩斯州的Irving，計劃發(fā)展風(fēng)電核心業(yè)務(wù)。收購以來，該公司的效益不佳，銷售額從2012年的1804億韓元下降至1480億韓元。大宇造船已經(jīng)為DeWind提供了5570萬美元（643億韓元）貸款以及3590萬美元的貸款擔(dān)保。
盡管大宇造船總裁Jung Seong此前曾表示，公司重組無關(guān)船舶子公司。然而，主要債權(quán)人韓國船業(yè)銀行卻將對造船廠的重組納入計劃之中。
7月22日，韓國產(chǎn)業(yè)銀行表示，由于大宇曼加利亞和DeWind無法持續(xù)經(jīng)營，需要進行清算。在清算過程中，包括營運資金注入和貸款擔(dān)保等將出現(xiàn)重大損失。韓國產(chǎn)業(yè)銀行負(fù)責(zé)人解釋，盡管隨后將調(diào)查是否進行海外子公司重組，但就目前而言似乎清算是唯一的出路。
大宇曼加利亞是大宇造船與羅馬尼亞政府在1997年合資成立的船廠，大宇造船出資4480億韓元，持有該船廠51%的股份。該造船廠對大宇造船搶灘歐洲市場有很大的作用，成立多年來，每年的交付量不低于5艘。然而，截至2014年底，該造船廠的總債務(wù)為12878億韓元，高于其7528億韓元的總資產(chǎn)。
除了大宇曼加利亞，大宇造船還必須處理DeWind，這是一家位于美國的風(fēng)電公司。大宇造船在2009年收購了得克薩斯州的Irving，計劃發(fā)展風(fēng)電核心業(yè)務(wù)。收購以來，該公司的效益不佳，銷售額從2012年的1804億韓元下降至1480億韓元。大宇造船已經(jīng)為DeWind提供了5570萬美元（643億韓元）貸款以及3590萬美元的貸款擔(dān)保。
