近期，由南京高精船用設備有限公司（以下簡稱：高精船用）承接的乏燃料運輸船高效低噪聲CPP主推進設備成功通過海試并順利交船使用。高精船用集成供貨螺旋槳、軸系、軸系附件、艉軸管、液壓泵站、控制系統、軸帶發電機、消防系統、齒輪箱和側推器等設備。
乏燃料運輸船是我國自主設計制造的首艘INF3級乏燃料運輸專用船，該船的研制交付使用，標志著我國已經具備乏燃料海運能力，成為為數不多的具備該項技術和能力的國家之一。乏燃料運輸船采用了雙機雙槳、雙舵機、雙獨立機艙的設計，提高了船舶動力系統的可靠性。該船舶將服務于我國核電站的乏燃料運輸，船東對船舶航行中的舒適性和靜音性能提出了非常高的要求。高精船用的專家團隊采用先進的螺旋槳設計理論和軟件，開發出了高效低噪聲4葉可調槳。螺旋槳設計過程，對各工況下空泡性能進行了理論計算，通過多目標優化，確定了螺旋槳的主要技術參數。為確保螺旋槳的實際性能，后續進行了設計螺旋槳敞水、自航和空泡等一系列水池試驗，其中空泡試驗中，螺旋槳脈動壓力最大只有1Kpa，同時實現了螺旋槳的低噪聲和高效率。在后續的實船試航中，螺旋槳的振動和噪聲遠小于普通的商用船舶，航速也超過了設計要求。船東和設計院對高精船用在船舶推進器方面的技術實力給予了高度的肯定。

乏燃料運輸船成功試航表明，高精船用通過加大研發投入，逐步掌握了船舶推進設備的關鍵技術。高效低噪音螺旋槳設計技術的開發和應用不僅可以滿足船舶市場對高性能可調槳的需求，也有助于高精船用搶占船舶推進設備高端市場，實現高性能船舶關鍵技術的自主可控。