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鋁土礦貿易將推動未來幾年干散貨船的需求

   2020-12-25 船海裝備網6550
核心提示:轉運物流供應商Shi.E.L.D稱,由于煤炭需求下降,許多運營商轉向鋁土礦等替代性大宗商品,這將為干散貨貿易增長提供支撐。Shi.E.L
轉運物流供應商Shi.E.L.D稱,由于煤炭需求下降,許多運營商轉向鋁土礦等替代性大宗商品,這將為干散貨貿易增長提供支撐。

Shi.E.L.D表示:“近年來鋁土礦的開采在穩步增加,這一趨勢可能會在2021年保持不變。”盡管鋁土礦貿易量僅占大宗商品交易總量的一小部分,但考慮到其實際產量和需求的增長速度,Shi.E.L.D認為鋁土礦貿易對貨物周轉量的貢獻將會變大,尤其在某些航線上,比如西非至中國。

盡管疫情蔓延,但今年以來幾內亞與中國的鋁土礦貿易一直保持強勁。預計2021年及接下來的幾年里,貿易還將進一步增長。中國是世界上最大的鋁生產國和消費國,目前生產商已經升級了設備,以滿足新的排放標準,因此不會因為環境原因而減產。此外,新的清潔能源冶煉廠也在籌建中,這將進一步提高產量。預計2021年中國鋁消費量將進一步上升。根據澳大利亞政府12月版的商品、資源和能源季度報告,受中國消費增長的推動,2020年第三季度世界鋁土礦消費同比增長3.7%,達到7700萬噸。其中中國消耗了近3200萬噸鋁土礦,同比增長1.6%。該報告預測,2020年全球鋁土礦消費量將增長2.5%至3.08億噸,主要受中國氧化鋁產量增長的推動。

據Torvald Klaveness research估計,2019年鋁土礦在干散貨貿易額中占有3.1%的市場份額。2020年前10個月,鋁土礦在船舶總需求中的市場份額進一步上升至4.2%。根據2019年的數據,在所有船型中巴拿馬型在鋁土礦運輸市場上的占有率達到40%;其次是好望角型,占比36%;supramax型占比19%;靈便型占比3%。
 
標簽: 干散貨船
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