近日，波塞冬原則（Poseidon Principles）發布首份報告稱，15家簽署銀行中，僅有3家銀行的航運貸款達到IMO溫室氣體排放目標。

具體來說，只有法國銀行BPI France、挪威銀行Eksportkreditt和荷蘭銀行ING的航運貸款組合符合IMO目標，即到2050年氣體排放相較于2008年減少50%。
報告中涵蓋的其他12家銀行，其投資組合均未達標，這其中包括DNB、花旗和Nordea等航運銀行。

事實上，這樣結果并不令人驚訝。

花旗銀行航運與物流主管、波塞冬原則主席Michael Parker表示，大多數簽署銀行的表現符合我們的期望。他強調，“我們的目的不是要在銀行之間制造競爭，恰恰相反的是，此舉是為了推動航運貸款的發展，提高透明度。”

于去年夏天成立的波塞冬原則，目前加入其中的銀行和金融機構達到20家，航運貸款資產超過1,500億美元，相當于全球航運貸款組合的三分之一。

Michael Parker進一步補充道，銀行之間的合作，正是為了激勵整個行業響應IMO氣體排放控制目標。

這份報告之所以只包括15家銀行，是因為另外的5家銀行今年才加入該原則。因此，這些銀行的數據將從明年開始才會被納入。

值得一提的是，雖然今年報告中只有20%的航運貸款組合符合國際海事組織的氣候目標，但銀行認為，該報告對投資組合的氣候足跡提供了獨特的理解。