隨著海上風電產業的蓬勃發展，其對專業安裝船的需求將出現激增。來自瑞典能源咨詢公司Rystad Energy的一份分析報告顯示，由于全球需求不斷增長，能夠安裝大型海上風電組件的船舶將在2025年供不應求，這為更專業的船舶訂單和其他油氣重吊船改裝打開了空間。
目前市場上共有32艘自升式海上風電安裝平臺（另有5艘手持訂單）和14艘基礎施工船（另有5艘手持訂單）。過去幾年，該市場相對供過于求，尤其在歐洲。然而，到2020年代中期，隨著越來越多海上風電項目的啟動，市場對重吊型運輸船的需求將越來越大。Rystad Energy預計，到2030年，重吊型安裝船需求將比目前的水平高出4至5倍。

目前市場上只有4艘風電安裝船能夠安裝下一代風力發電機，比如預計將于2021年投入商用的通用電氣Haliade-X 12-MW（或增強模式13-MW）。隨著技術的進步，未來一代風力發電機將更大，現有船舶幾乎沒有能力安裝。（注：施工船短缺還有一個重要原因，那就是隨著技術進步和新一代風電機組的尺寸增大，現有的許多施工船已經無法再使用，隨之而來的是對更大的起重機容量和提升高度的需求。目前，只有4艘風電安裝船能安裝GE的旗艦機型Haliade-X，而后者即將在2021年全面進入市場。）

Rystad Energy海上風電產品經理Alexander Fl?tre表示：2020年代中期開始，帶重吊的海上風電安裝船將是海上風電發展的關鍵瓶頸，下一代安裝船需求的缺口可能會阻礙海上風電成本的進一步降低。

2005年，海上風力發電機的平均功率為3兆瓦，預計2022年啟動的項目平均功率為6.1兆瓦。使用大型風力發電機所獲得的成本效益正成為推動商業化發展的一個越來越重要的因素。Rystad Energy預計，新項目將傾向于使用大型風力發電機，而不是迄今為止大多數海上風電場中使用的小型設備。

許多現有船都具有驚人的起重能力，這來自于其最初的目的——安裝和拆解大型石油和天然氣平臺。這些大型起重能力無疑是需要利用的關鍵優勢，但如果效率不具備競爭力，即每次安裝部件的船舶天數不具備競爭力，則意義不大，因為大多數海上風電項目都要求安裝船能快速連續的進行至少100-300次的運輸和準確落位。

在Rystad Energy跟蹤的全球安裝船隊中，基座的平均安裝速度為3-4天，發電機安裝時間在2-5天之間。在起吊距離水線100米以上的重型設備時，安裝船必須能夠以安全和精確的方式進行作業。海上起重能力、起重高度和充足的甲板空間只是這些特種船舶的主要競爭因素。

統計資料顯示，2000-2010年間，海上風電市場的緩慢增長和相對較輕的設備對現有船隊沒有造成真正的挑戰。然而，在2014-2015年，隨著發電機尺寸開始大幅增加，需要更大的起重能力和起重高度。船舶市場的早期參與者能夠預見到這種轉變，并優化船隊，為這些大型項目服務。Fl?tre指出：滿足海上風電行業未來需求的細分市場將為船隊提供寶貴的協同效應，以保證船隊使用率維持在健康水平。