2020年12月15日,“鐵建風電01”輪進廠維修,該輪是山東鑫弘重工有限公司今年承修的第5艘海工船。“鐵建風電01”隸屬于中國鐵建港航局有限公司,全長105米、寬42米,起重能力約1300噸,相當于可以吊起一艘“輕型護衛艦”,型深8.5米,樁腿總長85米。該船集自升平臺、自航運輸、打樁施工、起重安裝、動力定位、智能化施工管理等功能于一體,是目前國內最先進、綜合性能最高的海上風電安裝船舶。
此次,“鐵建風電01”修理主要工程:樁靴管路疏通并安裝單向止回閥,35噸吊拆除,提升塔底部清潔敲鏟油漆,緩沖艙水刀油漆。
總管小組積極策劃施工方案,制訂施工計劃,提前購置材料,做好充分準備工作。經過疫情檢驗合格,船舶進廠后,總管小組根據勘驗實際船況和修理項目,及時做好人員安全、質量交底,安排充足勞動力,全力以赴推進修理工程。
在施工過程中,嚴格執行維修工藝,對樁靴底部32個沖洗管路進行切除,焊接、安裝單向閥門本體并探傷和油漆,從25米位置對沖樁系統管路疏通,疏通完成后安裝閥芯,緩沖艙加水進行沖樁系統測試。
經過各部門的齊心協力、緊密協作,“鐵建風電01”輪于1月3日下午移錨地開航。“鐵建風電01”輪系非常規船舶維修,對施工環境和焊接工藝有較高的要求,為鑫弘重工今后同系列船舶的修理,積累了豐富的維修經驗。
總管小組積極策劃施工方案,制訂施工計劃,提前購置材料,做好充分準備工作。經過疫情檢驗合格,船舶進廠后,總管小組根據勘驗實際船況和修理項目,及時做好人員安全、質量交底,安排充足勞動力,全力以赴推進修理工程。
在施工過程中,嚴格執行維修工藝,對樁靴底部32個沖洗管路進行切除,焊接、安裝單向閥門本體并探傷和油漆,從25米位置對沖樁系統管路疏通,疏通完成后安裝閥芯,緩沖艙加水進行沖樁系統測試。
經過各部門的齊心協力、緊密協作,“鐵建風電01”輪于1月3日下午移錨地開航。“鐵建風電01”輪系非常規船舶維修,對施工環境和焊接工藝有較高的要求,為鑫弘重工今后同系列船舶的修理,積累了豐富的維修經驗。