12月27日,中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造提前5天完工交付“木曾川”輪。

“木曾川”輪是日本K-LINE公司的一艘VLCC，也是文沖修造修理的第一艘K-LINE公司VLCC。
文沖修造各部門上下一心、凝心聚力，最終克服碼頭泊位、塢期緊張、工程繁雜等困難，保質保量提前交付“木曾川”輪，得到船東、船員一致好評。更為文沖修造與K-LINE公司在各船型修理上的深入合作，提升文沖修造的品牌價值做出了重要貢獻。

精心策劃保節點

該輪進廠前，文沖修造結合K-LINE公司的高標準、嚴要求，組織生產管理部、各工程部、質量部、安全環保部抽調精兵強將組建了優秀的項目團隊，提前就K-LINE公司的相關要求、標準進行交底，圍繞服務好船東精心開展了安全、質量、進度及管理策劃。在施工過程中，“木曾川”項目組創新優化單船會形式，強化細節跟蹤，嚴格計劃剛性，樹立了單船管理新標桿。

施工亮點紛呈

亮點一：塢修工程部通過合理安排、密切跟蹤，2天內完成17個油艙清潔油泥工程，為該輪后期工程順利開展打下了堅實基礎。

亮點二：面臨泊位緊張局面，在門吊及浮吊均不能吊運的情況下，項目組與機電工程部群策群力，急船東之所急，通過搭設工裝架、人力轉運、充分使用船方伙食吊配合方駁轉運等方式，有效降低了泊位、門吊因素帶來的不利影響，在節約了施工時間的同時也間接降低了施工成本。

亮點三：為了搶塢期，保船期，塢修工程部通過加強管理、合理安排勞動力，最終24小時內完成船殼12000㎡表面處理工程。面對船東的高標準要求，項目組通過與船東、油漆商有效溝通，圓滿完成塢內船殼每一度油漆。

亮點四：面對螺旋槳探傷發現有兩道裂紋，且原廠家不能及時到廠，可能影響到塢期及修期時，項目組積極與船東、原廠家溝通，將文沖修造的螺旋槳修理工藝、焊工證、施工經驗與各方解釋、推介，最終得到船東、廠家認可，并用一天時間完美修復。

亮點五：為高質量精細做好工件保護、設備清潔、擺放等工作，項目組加強細節管控，做到了工完料盡場地清。在船東提出泵葉保護需求后，項目組第一時間安排制作泵轉子托運工裝架，滿足船方需求。

單船會上只有一個聲音、項目組成員對施工現場了如指掌、船東自請第三方的服務、出塢船殼油漆保護、項目組在現場與船東的隨時溝通及解決問題等等，都為船東所稱贊！