2021年1月4日,中國船舶集團旗下黃埔文沖公司順利交付了“SUVA CHIEF”輪、“DEL MonTE VALIANT”輪。
一日交付兩船,迎來新年交船開門紅,也為新年添了濃濃的喜氣。
當日上午,黃埔文沖交付了“SUVA CHIEF”輪,這是公司為新加坡太古公司(The China Navigation Co.Pte.Ltd)建造的2750TEU集裝箱船3#船(H5544)。
該系列船采用現代節能設計,比船東現有船舶更加節能環保,主要用于干貨集裝箱、冷藏集裝箱、危險貨物集裝箱運輸。其船長186米,型寬35.2米,型深17.1米,設計吃水8.5米,配置單主機、單螺旋槳。
該系列船是黃埔文沖龍穴廠區目前建造的最大箱船,面對前期建造經驗不足、對外檢驗要求嚴格等重重壓力,項目組邊累積經驗、邊推進生產,實現了3#船碼頭周期比首制船碼頭周期縮短121天,同比2#船碼頭周期縮短88天,避免2次進塢。
下午,黃埔文沖交付了“DEL MonTE VALIANT”輪,這是黃埔文沖為美國DEL MONTE公司建造的600FEU全冷箱集裝箱5#船(H5546)。
該型船總長192米,型寬30.8米,型深15.9米,載重噸26919噸,符合貨物積載與系固安全操作規則(CSS)和壓載水管理要求,是一款冷箱量大、裝載靈活、便于維護的綠色環保型船舶,是目前中國具有DNV GL船級符號的集裝箱船,其冷藏箱裝載方案按船東需求設計。
在前幾艘船的建造基礎上,該船制作周期短,機艙涂裝解封1個月左右就進入試航狀態。試航期間,正逢海況差,調試人員及服務工程師積極配合、協同解決,整體情況符合預期。該船碼頭試航周期從首制船200多天壓縮到77天,較黃埔文沖線表提前4天,創近幾年碼頭試航周期最短的紀錄。
據悉,“SUVA CHIEF”輪、“DEL MonTE VALIANT”輪將很快投入使用,為船東服務。
當日上午,黃埔文沖交付了“SUVA CHIEF”輪,這是公司為新加坡太古公司(The China Navigation Co.Pte.Ltd)建造的2750TEU集裝箱船3#船(H5544)。
該系列船是黃埔文沖龍穴廠區目前建造的最大箱船,面對前期建造經驗不足、對外檢驗要求嚴格等重重壓力,項目組邊累積經驗、邊推進生產,實現了3#船碼頭周期比首制船碼頭周期縮短121天,同比2#船碼頭周期縮短88天,避免2次進塢。
下午,黃埔文沖交付了“DEL MonTE VALIANT”輪,這是黃埔文沖為美國DEL MONTE公司建造的600FEU全冷箱集裝箱5#船(H5546)。
據悉,“SUVA CHIEF”輪、“DEL MonTE VALIANT”輪將很快投入使用,為船東服務。