在Flensburger-Schifffbau-Gesellschaft（FSG）舉行的傳統(tǒng)龍骨鋪設(shè)儀式上，782號(hào)新船的第一個(gè)船體段（重量超過50噸）被起重機(jī)吊到了甲板上。按照海事習(xí)俗，在龍骨下放置一枚1歐元的硬幣，以求好運(yùn)。將要建造的滾裝渡輪的龍骨鋪設(shè)由FSG首席執(zhí)行官Philipp Maracke、DNV GL船級(jí)社新建項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理Klaus Müller、FSG工程委員會(huì)主席Thomas Jansen和弗萊恩斯堡市長Simone Lange執(zhí)行。
“對于FSG來說，今天的龍骨鋪設(shè)標(biāo)志著一個(gè)重要的里程碑，因?yàn)檫@是在2020年9月重組和重新啟動(dòng)造船廠之后的第一個(gè)訂單。造船廠首席執(zhí)行官菲利普·馬拉克（Philipp Maracke）說：“這一造船項(xiàng)目對我們380名員工來說也意義重大，他們現(xiàn)在又開始做他們最擅長的事情：建造高效的船舶?！薄Ｊ聦?shí)上，這艘船是一個(gè)行之有效的設(shè)計(jì)是特別的優(yōu)勢，無論是對買方以及FSG，他強(qiáng)調(diào)?！坝捎?100型滾裝機(jī)是我們開發(fā)的，在這里反復(fù)建造，我們對其結(jié)構(gòu)非常熟悉。這使得造船廠非常容易擴(kuò)大規(guī)模?！?br />
年輕技術(shù)工人的培訓(xùn)也將受益：學(xué)徒期第三年的受訓(xùn)人員將首次部署到新造船。目前，共有36名年輕人在FSG學(xué)習(xí)8種不同的工種。

IVP Ship Invest已訂購這艘滾裝渡輪，將于2022年4月完工。對于第二個(gè)選擇船，屬于另一個(gè)客戶。該訂單總金額為1.4億歐元。IVP Ship Invest是Tennor Holding創(chuàng)始人Lars Windhorst旗下的一家公司。這艘服役的210米長的船——FSG的新造船號(hào)782——采用了“德國制造”的最具創(chuàng)新性的技術(shù)：市場范圍內(nèi)無與倫比的低油耗以及高效的，獨(dú)特的裝船理念已經(jīng)說服了眾多知名滾裝船公司在FSG新起點(diǎn)之前依賴弗倫斯堡的船舶，使該船廠成為這一領(lǐng)域的世界市場領(lǐng)導(dǎo)者。

FSG船廠為自己設(shè)定了另一個(gè)目標(biāo)。菲利普·馬拉克說：“造船廠未來將多樣化，我們將日益成為德國海軍和國際海軍造船業(yè)的可靠合作伙伴?！??！盀榇?，我們可以在早期項(xiàng)目的基礎(chǔ)上再接再厲，因?yàn)镕SG作為一家造船廠，繼續(xù)享有良好的聲譽(yù)，盡管我們近年來專注于商船。”

具有高度技術(shù)差異化和個(gè)性化的復(fù)雜項(xiàng)目將繼續(xù)在德國北部灣的“弗倫斯堡制造”。首席執(zhí)行官菲利普·馬拉克解釋說，隨著造船廠尋求解決零排放問題，創(chuàng)新優(yōu)勢甚至將得到延伸，從而在特殊造船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)生態(tài)和經(jīng)濟(jì)市場領(lǐng)導(dǎo)地位。

滾裝渡輪782號(hào)新船的技術(shù)數(shù)據(jù)：

總長：210米

寬度：26米

總噸：32770

主機(jī)輸出功率：2 x 9600千瓦

車道米：4007

35個(gè)艙室，可容納12名卡車司機(jī)和34名船員