1月2日，舟山中遠海運重工在建15.2萬噸穿梭油輪N687船順利完成航海試驗任務，凱旋而歸。
試航回來后，項目組將圍繞項目交付目標，集中開展試航意見消項和掃尾工作，爭取早日交付。

N687船航海試驗項目涉及導通、啟停、測速、震動噪聲測試等常規試驗，以及DP（動力定位）系統測試和FMEA（故障模式和效應分析）測試。與以往主要圍繞船舶性能的常規試航相比，穿梭油輪試航的安全風險系數高，以DP2級動力定位功能測試為例，該系統試驗幾乎關聯到船上的所有重要設備和關鍵系統，測試項目多達50項，且報驗標準要求高。

此次試航，在確保全員安全健康的前提下，圓滿完成了該輪主機和推進器耐久試驗、DP2衛星動力定位和FMEA系統故障分析測試等重要項目試驗，所有試驗數據均達到設計要求，得到船東和船檢的高度認可，也為后續交付任務奠定了堅實基礎。

嚴抓落實

“做好船舶疫情防控工作尤為重要，一定要確保人員安全，也要確保試航任務順利推進?！痹谠擁椖吭嚭綄ｎ}會上，項目管理部副經理鄔明波多次強調。

試航前，項目組嚴格落實疫情防控各項要求，落實落細、責任到人，提前策劃組織做好外籍船員和服務工程師的入境手續，編制試航期間船舶疫情防控實施細則，嚴格控制試航人員數量，組織全體試航人員進行集中核酸檢測。

同時，在試航期間，切實落實防疫實施細則，做到每日體溫檢測、區域消殺等各項防疫工作，為試航任務順利推進提供了安全的作業環境。

積極溝通

試航期間，項目組按試航計劃每日組織召開專題會議，梳理每日完成項目和未完成項目，通報項目報驗過程中遇到的問題，研究商討相關解決方案，并及時與船東船檢溝通商榷，確保項目按計劃節點推進。

期間，航速、船舶性能、操舵、側推等常規試驗按計劃提前完成，DP動力系統在4天內完成調試和交驗，FMEA報驗在9天內順利完成。

沉著應對

由于DP系統試驗項目多、系統復雜等因素，在進行DP系統調試報驗過程中，項目組沉著應對，合理調整計劃，確保各項任務有序進行。

“152K項目試航不同于其他項目，特別是對于我們負責調試任務的部門，如何編排近200多項調試計劃，對我們壓縮試航時間、提高報驗效率非常關鍵?！濒秆b工區主任周煒有條不紊地安排著后續作業計劃，確保DP系統調試報驗順利推進。

在遭遇大風、寒潮等惡劣天氣，項目組緊急組織召開防風防寒應急預案專題會，統籌部署，科學指揮，層層落實，做好各項物資、設備等防護工作，在全體人員的共同努力和相互協作下，安全順利度過寒潮及大風的影響。

真誠服務

此次試航期間，恰逢圣誕和元旦兩個節日，項目組精心策劃組織全體人員開展別樣的節日活動，讓船東船檢和全體試航人員在浩瀚無垠的藍海感受到了家的溫暖，也為項目順利推進增添了動力。

船東經理和船檢特意感謝了項目組為他們精心設置的溫馨活動和暖心禮物，向全體試航人員致以新年美好祝福。