元月6日，中國船舶集團旗下廣船國際喜事連連，同日實現一船開工、兩船命名，艘艘都有“敢為人先、追求卓越”的創舉，實現開年就是“滿堂紅”。

國內首艘甲醇雙燃料油輪開工

元月6日上午10時，廣船國際為瑞典PromanStena航運公司建造的4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船1號船點火開工。
PromanStena公司、DNV GL船級社及廣船國際三方代表簽署開工文件。

該船為廣船國際與瑞典PromanStena航運公司于2019年11月19日簽訂的“2+2”艘4.99萬噸甲醇雙燃料化學品/成品油船中的首制船，是國內建造的首艘采用甲醇/燃油雙燃料動力的新型環保船舶，也是世界上第二個該類項目，標志著“廣船型”系列液貨船產品譜系實現了新拓展。
該船船長182.6米，型寬32.3米，型深18.5米，設計吃水11.5米，將配備最新一代的雙燃料發動機，滿足IMO TierⅢ排放標準，可使用清潔能源甲醇燃料運行。

目前，甲醇可在全球100多個港口使用，與LNG等同類替代產品相比，擁有顯著的成本和安全優勢，正在迅速發展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品，具有較大市場潛力。

廣船國際首型取得“Digital AL2 Perform Secure”符號的船舶命名交付

元月6日上午10時，廣船國際為招商局南京油運股份有限公司建造的4.97萬噸成品油船2號船命名交船。該項目是雙方貫徹落實黨中央重大戰略部署，立足新發展格局，以實際行動維護產業鏈供應鏈穩定的重要體現。
命名嘉賓、招商南油總經理辦公室李華女士將該船命名為“永傑”號，招商南油副總經理張傳清與廣船國際總經理陳激見證命名。

招商南油副總經理張傳清、中船貿易亞太部副總經理鄭民勝與廣船國際總工程師周木順分別代表各方簽署交接船文件。
該船船長183米，型寬32米，型深18.3米，設計吃水11米，適貨性強、能耗低，是廣船國際為招商南油“量身打造”的一型智慧環保的“廣船型”油輪。

該船主、副機均自帶脫硝裝置，更加綠色環保；主發電機和分油機室取消了單元框架，布置更美觀，更便于施工及操作；同時還配備了先進的能效管理系統，是廣船國際首型取得英國勞氏船級社“Digital AL2 Perform Secure”入級符號的船舶，可智能顯示船舶運營數據，為航行提供決策依據。

在該船建造過程中，項目參建團隊充分發揚了“求真務實、擔當進取”的廣船作風，在出塢完整性和技術完成量較低的情況下，“鉚足干勁向前沖”，最終追回差距，實現了按期交付。

廣船國際首艘海上完成貨油艙掃艙試驗的油輪命名交付

元月6日下午15時，廣船國際為新加坡萬邦集團（IMC）和中國船舶租賃建造的MR型化學品/成品油船3號船命名交船，為“一帶一路”沿線國家航運貿易往來增添力量。
命名嘉賓唐靈芝女士將該船命名為“MARITIME AMITY（海上·友好）”號，中船租賃董事長鐘堅與廣船國際董事長陳忠前見證命名。

中船租賃業務部總經理何芳、萬邦集團（IMC）新造船部總監黃新發、中船貿易亞太部副總經理鄭民勝與廣船國際副總經理歐傳杰分別代表四方簽署交船文件。

該船設計總長183米，型寬35米，型深18.5米，設計吃水10.5米，滿足IMO Tier3排放標準，符合氮氧化物排放控制區排放要求，是一型集節能、環保、高效于一身的現代化二類化學品船。
該船建造過程充分體現了廣船國際“安全第一、質量為本、均衡有序、綠色智造”的生產理念，在碼頭建造階段嚴抓計劃執行，各節點周期均有新突破。

項目參建團隊還首次在海試階段完成了貨油艙掃艙試驗，有效縮短了回航后處理手尾和交船的時間，最終實現按期交船，也因此獲得船東1萬美元的獎勵。

開年以來，廣船國際已實現3船簽字交付，平均每個工作日交付1艘船舶，真正是“你方唱罷我登場”“交船大戲”輪番上演。