新加坡著名的鉆井平臺制造商吉寶岸外與海事日前被曝出有6座半潛式鉆井平臺竟然“資金鏈”斷裂。
據悉，自2014年11月起，吉寶岸外與海事(Keppel O&M)為巴西鉆井承包商Sete Brasil建造的6座半潛式鉆井平臺沒有獲得任何付款。吉寶巴西船廠為SeteBrasil建造6座DSSTM 38E型半潛式鉆井平臺，其中前3座已經分別完工90%、63%和36%。
吉寶集團首席執行官盧振華表示：“該項目目前還沒有獲得任何付款。”他指出，Sete Brasil目前仍然在進行重組，在第二季度已經對該項目安排“少量現金”。吉寶目前已經放緩半潛式鉆井平臺的建造進程。
盧振華指出，SeteBrasil的最終客戶巴西國油仍舊需要該系列半潛式鉆井平臺。
至于延遲交付的問題，吉寶岸外與海事首席執行官周耀源表示，如果在未來幾個月內Sete Brasil能夠支付建造款項，雙方協商交付日期，如果在今年11月付款，將會延遲10個月交付，也可能少于10個月。
據悉，自2014年11月起，吉寶岸外與海事(Keppel O&M)為巴西鉆井承包商Sete Brasil建造的6座半潛式鉆井平臺沒有獲得任何付款。吉寶巴西船廠為SeteBrasil建造6座DSSTM 38E型半潛式鉆井平臺，其中前3座已經分別完工90%、63%和36%。
吉寶集團首席執行官盧振華表示：“該項目目前還沒有獲得任何付款。”他指出，Sete Brasil目前仍然在進行重組，在第二季度已經對該項目安排“少量現金”。吉寶目前已經放緩半潛式鉆井平臺的建造進程。
盧振華指出，SeteBrasil的最終客戶巴西國油仍舊需要該系列半潛式鉆井平臺。
至于延遲交付的問題，吉寶岸外與海事首席執行官周耀源表示，如果在未來幾個月內Sete Brasil能夠支付建造款項，雙方協商交付日期，如果在今年11月付款，將會延遲10個月交付，也可能少于10個月。
